| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外现代有轨电车发展及研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 国外发展现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内发展现状 | 第15-16页 |
| 1.2.3 国内外研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 轨道结构力学分析方法的研究现状 | 第17-20页 |
| 1.3.1 静力学分析方法研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3.2 动力学分析方法研究现状 | 第18-20页 |
| 1.4 研究内容及思路 | 第20-24页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第20-21页 |
| 1.4.2 研究思路 | 第21-22页 |
| 1.4.3 本文的创新之处 | 第22-24页 |
| 2 现代有轨电车轨道部件选型 | 第24-30页 |
| 2.1 选型基本原则 | 第24页 |
| 2.2 轨道类型 | 第24-26页 |
| 2.3 钢轨 | 第26-27页 |
| 2.4 扣件及填充物 | 第27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-30页 |
| 3 现代有轨电车轨道计算模型 | 第30-58页 |
| 3.1 现代有轨电车轨道静力学计算模型 | 第30-47页 |
| 3.1.1 轮轨接触模型 | 第30-38页 |
| 3.1.2 有砟轨道模型 | 第38-41页 |
| 3.1.3 无砟轨道模型 | 第41-47页 |
| 3.2 现代有轨电车轨道动力学计算模型 | 第47-55页 |
| 3.2.1 现代有轨电车车辆模型 | 第47-50页 |
| 3.2.2 轮轨接触模型 | 第50-53页 |
| 3.2.3 轨道不平顺 | 第53-55页 |
| 3.3 动力性能评价标准 | 第55-57页 |
| 3.3.1 脱轨系数 | 第55页 |
| 3.3.2 轮重减载率 | 第55-56页 |
| 3.3.3 轮轨力 | 第56-57页 |
| 3.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 4 现代有轨电车钢轨选型及轨道几何形位研究 | 第58-82页 |
| 4.1 轨底坡合理取值 | 第58-70页 |
| 4.1.1 接触几何 | 第58-61页 |
| 4.1.2 接触应力 | 第61-67页 |
| 4.1.3 动力响应 | 第67-70页 |
| 4.2 钢轨选型 | 第70-72页 |
| 4.2.1 轮轨接触静力特征 | 第70-71页 |
| 4.2.2 轮轨动力响应分析 | 第71-72页 |
| 4.3 小半径曲线轨距加宽轮轨动力响应分析 | 第72-79页 |
| 4.3.1 半径50m曲线不同轨距动力响应 | 第74-76页 |
| 4.3.2 半径80m曲线不同轨距动力响应 | 第76-77页 |
| 4.3.3 半径100m曲线不同轨距动力响应 | 第77-79页 |
| 4.4 本章小结 | 第79-82页 |
| 5 现代有轨电车有砟轨道结构设计方法及设计关键参数研究 | 第82-114页 |
| 5.1 轨道结构设计的荷载取值 | 第82页 |
| 5.2 道床弹性模量合理取值 | 第82-90页 |
| 5.2.1 垂向列车荷载作用 | 第82-86页 |
| 5.2.2 横向列车荷载作用 | 第86-89页 |
| 5.2.3 列车制动荷载作用 | 第89-90页 |
| 5.3 道床厚度合理取值 | 第90-96页 |
| 5.3.1 垂向列车荷载作用 | 第91-93页 |
| 5.3.2 横向列车荷载作用 | 第93-94页 |
| 5.3.3 列车制动荷载作用 | 第94-96页 |
| 5.4 道床肩宽合理取值 | 第96-101页 |
| 5.4.1 垂向列车荷载作用 | 第96-98页 |
| 5.4.2 横向列车荷载作用 | 第98-99页 |
| 5.4.3 列车制动荷载作用 | 第99-101页 |
| 5.5 道床边坡合理取值 | 第101-106页 |
| 5.5.1 垂向列车荷载作用 | 第101-103页 |
| 5.5.2 横向列车荷载作用 | 第103-104页 |
| 5.5.3 列车制动荷载作用 | 第104-106页 |
| 5.6 轨枕间距合理取值 | 第106-112页 |
| 5.6.1 垂向列车荷载作用 | 第106-108页 |
| 5.6.2 横向列车荷载作用 | 第108-110页 |
| 5.6.3 列车制动荷载作用 | 第110-112页 |
| 5.7 本章小结 | 第112-114页 |
| 6 现代有轨电车无砟轨道结构设计方法及设计关键参数研究 | 第114-152页 |
| 6.1 轨道结构设计的荷载取值 | 第114-117页 |
| 6.1.1 混合路权条件下的荷载取值 | 第114-115页 |
| 6.1.2 非混合路权条件下的荷载取值 | 第115-117页 |
| 6.2 无砟轨道结构受力分析 | 第117-132页 |
| 6.2.1 非混合路权无砟轨道 | 第117-127页 |
| 6.2.2 混合路权无砟轨道 | 第127-131页 |
| 6.2.3 荷载作用综合分析 | 第131-132页 |
| 6.3 无砟轨道结构参数合理取值分析 | 第132-149页 |
| 6.3.1 扣件刚度合理取值 | 第133-137页 |
| 6.3.2 道床板宽度合理取值 | 第137-141页 |
| 6.3.3 道床板厚度合理取值 | 第141-145页 |
| 6.3.4 道床板混凝土强度等级合理取值 | 第145-149页 |
| 6.4 本章小结 | 第149-152页 |
| 7 结论与展望 | 第152-154页 |
| 7.1 主要研究结论 | 第152-153页 |
| 7.2 展望 | 第153-154页 |
| 参考文献 | 第154-158页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第158-162页 |
| 学位论文数据集 | 第162页 |