路面液压发电装置中蓄能器性能研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 引言 | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第8-21页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.2 路面液压减速发电装置 | 第10-12页 |
| 1.3 蓄能器 | 第12-19页 |
| 1.3.1 蓄能器工作原理 | 第12页 |
| 1.3.2 蓄能器类型 | 第12-16页 |
| 1.3.3 蓄能器功用 | 第16页 |
| 1.3.4 蓄能器研究的历史和现状 | 第16-19页 |
| 1.4 课题研究内容 | 第19-20页 |
| 1.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 2 蓄能器分析及各组成单元建模 | 第21-39页 |
| 2.1 蓄能器分析 | 第21-25页 |
| 2.2 蓄能器模型建立 | 第25-33页 |
| 2.2.1 气体模型 | 第25-27页 |
| 2.2.2 油液模型 | 第27-32页 |
| 2.2.3 连接管道模型 | 第32-33页 |
| 2.3 蓄能器完整数学模型 | 第33-38页 |
| 2.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 3 蓄能器参数 | 第39-50页 |
| 3.1 引言 | 第39页 |
| 3.2 蓄能器工作参数确定 | 第39-48页 |
| 3.2.1 油液当量质量 | 第41-44页 |
| 3.2.2 油液等效阻尼系数 | 第44-47页 |
| 3.2.3 气体阻尼与气体刚度 | 第47-48页 |
| 3.3 本章小结 | 第48-50页 |
| 4 蓄能器仿真 | 第50-65页 |
| 4.1 引言 | 第50页 |
| 4.2 蓄能器工况分析 | 第50-52页 |
| 4.3 蓄能器吸收冲击压力仿真 | 第52-59页 |
| 4.3.1 仿真原理分析 | 第52页 |
| 4.3.2 仿真模型建立 | 第52-53页 |
| 4.3.3 仿真参数确定 | 第53-54页 |
| 4.3.4 仿真方案确定 | 第54-55页 |
| 4.3.5 仿真结果及分析 | 第55-58页 |
| 4.3.6 综合分析 | 第58-59页 |
| 4.4 蓄能器消除压力脉动仿真 | 第59-63页 |
| 4.4.1 仿真原理分析 | 第59-60页 |
| 4.4.2 仿真结果及分析 | 第60-63页 |
| 4.4.3 综合分析 | 第63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-65页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 在学研究成果 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
