| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 论文的选题背景和研究意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 论文的选题背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 论文的研究意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 论文的主要研究内容 | 第11-13页 |
| 2 ZPW-2000A 无绝缘移频轨道电路系统简介 | 第13-18页 |
| 2.1 系统特征 | 第13-15页 |
| 2.1.1 系统主要技术特点 | 第13-14页 |
| 2.1.2 系统主要技术条件 | 第14-15页 |
| 2.1.3 系统主要技术指标 | 第15页 |
| 2.2 系统原理 | 第15-17页 |
| 2.3 系统构成 | 第17页 |
| 2.4 小结 | 第17-18页 |
| 3 FMEA 与 FTA 原理 | 第18-26页 |
| 3.1 故障模式影响分析法 | 第18-20页 |
| 3.1.1 FMEA 分析目的 | 第18-19页 |
| 3.1.2 FMEA 分析特点 | 第19页 |
| 3.1.3 FMEA 分析过程 | 第19-20页 |
| 3.2 故障树分析法 | 第20-25页 |
| 3.2.1 FTA 分析目的 | 第20页 |
| 3.2.2 FTA 分析特点 | 第20-21页 |
| 3.2.3 FTA 分析过程 | 第21-22页 |
| 3.2.4 FTA 常用基本符号及意义 | 第22-23页 |
| 3.2.5 故障树的结构函数 | 第23-24页 |
| 3.2.6 故障树与可靠性框图的等价关系 | 第24-25页 |
| 3.3 FMEA 与 FTA 结合的可靠性分析流程 | 第25页 |
| 3.4 小结 | 第25-26页 |
| 4 ZPW-2000A 轨道电路系统的 FMEA 分析 | 第26-36页 |
| 4.1 定义系统 | 第26-27页 |
| 4.2 绘制系统可靠性框图 | 第27页 |
| 4.3 故障判据 | 第27-28页 |
| 4.4 ZPW-2000A 轨道电路系统 FMEA 分析表 | 第28-29页 |
| 4.5 ZPW-2000A 轨道电路系统风险分析 | 第29-35页 |
| 4.6 小结 | 第35-36页 |
| 5 ZPW-2000A 轨道电路系统的 FTA 分析 | 第36-51页 |
| 5.1 ZPW-2000A 轨道电路系统故障树 | 第36-37页 |
| 5.1.1 系统边界定义 | 第36页 |
| 5.1.2 系统故障树建立 | 第36-37页 |
| 5.2 ZPW-2000A 轨道电路系统故障树分析 | 第37-39页 |
| 5.2.1 定性分析 | 第37-38页 |
| 5.2.2 定量分析 | 第38-39页 |
| 5.3 ZPW-2000A 轨道电路系统可靠性仿真 | 第39-49页 |
| 5.3.1 蒙特卡罗法 | 第39-40页 |
| 5.3.2 可靠性仿真模型建立 | 第40-41页 |
| 5.3.3 可靠性仿真流程 | 第41-43页 |
| 5.3.4 可靠性仿真结果 | 第43-44页 |
| 5.3.5 算例分析 | 第44-49页 |
| 5.4 提高 ZPW-2000A 轨道电路系统可靠性措施 | 第49-50页 |
| 5.5 小结 | 第50-51页 |
| 结论 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 附录 A ZPW-2000A 轨道电路系统故障模式严重度调查结果 | 第56-57页 |
| 附录 B ZPW-2000A 轨道电路系统故障模式发生度调查结果 | 第57-58页 |
| 附录 C ZPW-2000A 轨道电路系统故障模式检测度调查结果 | 第58-59页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第59页 |
