| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 图表清单 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-29页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 航空公司服务质量评价研究现状 | 第11-22页 |
| 1.2.1 相关概念特征 | 第11-13页 |
| 1.2.2 航空公司服务质量评价现状 | 第13-21页 |
| 1.2.3 现有研究的不足 | 第21-22页 |
| 1.3 理论基础 | 第22-26页 |
| 1.3.1 三角直觉模糊数 | 第23-24页 |
| 1.3.2 模糊测度 | 第24-25页 |
| 1.3.3 VIKOR 多准则决策方法 | 第25-26页 |
| 1.4 研究意义 | 第26页 |
| 1.5 研究内容与结构安排 | 第26-27页 |
| 1.6 研究方法和技术路线 | 第27-28页 |
| 1.6.1 研究方法 | 第27-28页 |
| 1.6.2 技术路线 | 第28页 |
| 1.7 本章小结 | 第28-29页 |
| 第二章 航空公司服务质量评价指标体系的构建 | 第29-43页 |
| 2.1 评价指标构建原则及方法 | 第29-30页 |
| 2.1.1 评价指标构建原则 | 第29-30页 |
| 2.1.2 评价指标构建方法 | 第30页 |
| 2.2 指标体系的初步构建 | 第30-34页 |
| 2.2.1 评价指标的选取 | 第31-32页 |
| 2.2.2 评价标准 | 第32-33页 |
| 2.2.3 指标权重的确定 | 第33-34页 |
| 2.3 调查问卷的设计与数据收集 | 第34-36页 |
| 2.3.1 调查对象 | 第34页 |
| 2.3.2 问卷设计 | 第34-35页 |
| 2.3.3 数据收集 | 第35-36页 |
| 2.4 问卷数据统计及分析 | 第36-42页 |
| 2.4.1 样本统计特征 | 第36-38页 |
| 2.4.2 效度与信度分析 | 第38-42页 |
| 2.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第三章 IFL_KV 多准则评价方法 | 第43-52页 |
| 3.1 K模糊测度的定义 | 第43-45页 |
| 3.2 K模糊测度的求解 | 第45-46页 |
| 3.3 IFLKV 多准则评价方法的结构 | 第46-49页 |
| 3.4 IFLKV 多准则评价方法的求解步骤 | 第49页 |
| 3.5 算例分析 | 第49-51页 |
| 3.6 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 基于 IFL_KV 方法的航空公司服务质量评价 | 第52-70页 |
| 4.1 元数据分析 | 第52-59页 |
| 4.1.1 指标重要程度分析 | 第52-54页 |
| 4.1.2 指标旅客满意度分析 | 第54-59页 |
| 4.2 基于 IFL_KV 方法的航空公司服务质量评价 | 第59-64页 |
| 4.2.1 指标模糊测度的确定 | 第59-60页 |
| 4.2.2 IFLkV 计算及结果分析 | 第60-64页 |
| 4.3 与不同方法评价结果对比研究 | 第64-68页 |
| 4.3.1 不同 Shapley 值对评价结果影响分析 | 第64-67页 |
| 4.3.2 不同评价模型评价结果分析 | 第67-68页 |
| 4.4 本章小结 | 第68-70页 |
| 第五章 总结与展望 | 第70-72页 |
| 5.1 主要结论 | 第70-71页 |
| 5.2 创新点 | 第71页 |
| 5.3 研究展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第77-78页 |
| 附录 1-调查问卷 | 第78-81页 |
| 附录 2-原始数据 | 第81-83页 |
