耒阳市东洲公园人行悬索桥试验与加固设计研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 人行悬索桥的发展历史及现状 | 第10-13页 |
| 1.1.1 悬索桥发展概况 | 第10-11页 |
| 1.1.2 人行悬索桥的特点及其基本构造 | 第11-13页 |
| 1.2 人行悬索桥病害加固及其技术研究 | 第13-14页 |
| 1.3 本文的工程背景 | 第14-16页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4.1 主要的研究思路 | 第16页 |
| 1.4.2 主要的研究内容 | 第16-17页 |
| 2 试验研究与性态分析 | 第17-35页 |
| 2.1 检测目的、方法和内容 | 第17-18页 |
| 2.1.1 检测目的 | 第17页 |
| 2.1.2 检测方法 | 第17-18页 |
| 2.1.3 主要检测内容 | 第18页 |
| 2.2 结构使用状态调查 | 第18-21页 |
| 2.2.1 设计与竣工资料收集 | 第18页 |
| 2.2.2 结构刚度损伤事件调查 | 第18-19页 |
| 2.2.4 锚锭设施的损伤调查 | 第19页 |
| 2.2.5 桥梁病害调查 | 第19-21页 |
| 2.3 线形及坐标测量 | 第21-30页 |
| 2.3.1 锚碇的坐标及标高 | 第21页 |
| 2.3.2 主缆线型 | 第21-25页 |
| 2.3.5 桥面标高 | 第25页 |
| 2.3.6 抗风缆坐标及标高 | 第25-26页 |
| 2.3.7 吊杆倾斜度 | 第26-30页 |
| 2.4 主缆索力及吊杆索力测量 | 第30-32页 |
| 2.4.1 锚碇侧主缆索力 | 第30页 |
| 2.4.2 主跨主缆基频 | 第30-31页 |
| 2.4.3 吊杆索力 | 第31-32页 |
| 2.5 动力性能测试 | 第32-33页 |
| 2.6 本章小结 | 第33-35页 |
| 2.6.1 主要检测结论 | 第33页 |
| 2.6.2 结构刚度下降成因分析 | 第33-35页 |
| 3. 成桥状态模型的确定与结构分析 | 第35-44页 |
| 3.1 成桥状态有限元模型的建立 | 第35-36页 |
| 3.1.1 有限元模型的建模思路 | 第35页 |
| 3.1.2 单元类型 | 第35-36页 |
| 3.1.3 边界条件 | 第36页 |
| 3.2 主缆原始索型的反馈分析 | 第36-41页 |
| 3.4 成桥状态模型分析结果 | 第41-43页 |
| 3.4.1 主缆索力 | 第41-42页 |
| 3.4.2 吊杆内力 | 第42页 |
| 3.4.3 主缆线形 | 第42-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 4 加固设计理论分析与措施研究 | 第44-64页 |
| 4.1 风缆结构与计算模型 | 第44-46页 |
| 4.1.1 风缆布置 | 第44页 |
| 4.1.2 抗风缆模型 | 第44-46页 |
| 4.2 抗风缆索效应分析 | 第46-52页 |
| 4.2.1 静风效应分析 | 第46-48页 |
| 4.2.2 动力特性分析 | 第48-51页 |
| 4.2.3 加固风缆的效应分析 | 第51-52页 |
| 4.3 索夹滑移分析和结构改进 | 第52-58页 |
| 4.3.1 原索夹设计 | 第52-55页 |
| 4.3.2 新索夹设计 | 第55-58页 |
| 4.4 吊杆换索设计研究 | 第58-59页 |
| 4.5 水浸泡条件下锚锭基础力学性能分析与加固 | 第59-64页 |
| 4.5.1 锚锭基础受力和变形分析 | 第60-61页 |
| 4.5.2 锚锭加固设计 | 第61-63页 |
| 4.5.3 锚锭加固效应分析 | 第63-64页 |
| 5 结论与展望 | 第64-67页 |
| 5.1 本文主要工作与结论 | 第64-66页 |
| 5.2 展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第70-71页 |
| 一、参加的主要科研项目 | 第70页 |
| 二、参加的主要设计项目 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
