| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究目的和选题意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究内容以及技术路线 | 第10-12页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第10-11页 |
| 1.2.2 技术路线图 | 第11-12页 |
| 1.3 研究方法及可能的创新点 | 第12-13页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第12页 |
| 1.3.2 可能的创新点 | 第12-13页 |
| 2 理论与文献综述 | 第13-24页 |
| 2.1 制造业投入服务化的理论 | 第13-15页 |
| 2.1.1 专业化分工理论 | 第13-14页 |
| 2.1.2 价值链理论 | 第14页 |
| 2.1.3 交易成本理论 | 第14-15页 |
| 2.2 低碳经济发展的理论基础 | 第15-17页 |
| 2.2.1 可持续发展理论 | 第15-16页 |
| 2.2.2 循环经济-生态经济-绿色经济理论 | 第16页 |
| 2.2.3 碳排放脱钩理论 | 第16-17页 |
| 2.3 文献综述 | 第17-24页 |
| 2.3.1 制造业服务化 | 第17-19页 |
| 2.3.2 生产性服务业 | 第19-20页 |
| 2.3.3 碳生产率 | 第20-21页 |
| 2.3.4 制造业投入服务化对低碳经济影响 | 第21-23页 |
| 2.3.5 简要评论 | 第23-24页 |
| 3 广东省制造业投入服务化 | 第24-38页 |
| 3.1 广东省制造业发展现状 | 第24-29页 |
| 3.2 广东省生产性服务业发展现状 | 第29-30页 |
| 3.3 广东省制造业投入服务化发展的动因 | 第30-33页 |
| 3.3.1 广东省制造业投入服务化发展的内部动因 | 第31-32页 |
| 3.3.2 广东省制造业投入服务化发展的外部动因 | 第32-33页 |
| 3.4 广东省制造业服务化投入程度的测度 | 第33-37页 |
| 3.4.1 制造业投入服务化程度的测度方法 | 第33-34页 |
| 3.4.2 广东省制造业投入服务化程度的测度 | 第34-37页 |
| 3.5 广东省制造业投入服务化的发展趋势 | 第37-38页 |
| 4 广东省制造业投入服务化对碳生产率影响的理论分析 | 第38-43页 |
| 4.1 广东省碳生产率 | 第38-40页 |
| 4.1.1 广东省影响碳生产率的主要因素 | 第38-39页 |
| 4.1.2 广东省碳生产率的测度 | 第39-40页 |
| 4.1.3 广东省碳生产率的变化及其发展趋势 | 第40页 |
| 4.2 制造业投入服务化对碳生产率影响的作用机制 | 第40-43页 |
| 4.2.1 制造业投入服务化提升碳生产率的作用机制 | 第40-42页 |
| 4.2.2 广东省制造业投入服务化对碳生产率影响的假说 | 第42-43页 |
| 5 广东省制造业投入服务化对碳生产率影响的实证分析 | 第43-49页 |
| 5.1 模型构建 | 第43-45页 |
| 5.2 数据描述 | 第45-46页 |
| 5.3 实证分析 | 第46-49页 |
| 6 主要结论和政策建议 | 第49-52页 |
| 6.1 主要结论 | 第49-50页 |
| 6.2 政策建议 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-58页 |
| 注释 | 第58-59页 |
| 攻读学位期间发表论文情况 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
