摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第9-15页 |
1.1 课题背景与来源 | 第9-11页 |
1.2 机械计时器长动力的研究现状 | 第11-12页 |
1.3 双圆弧修正摆线齿轮的研究现状 | 第12-13页 |
1.4 齿轮热变形的研究现状 | 第13-14页 |
1.5 本课题研究的意义和主要内容 | 第14-15页 |
第二章 200JC—GK384h 计时器的工作原理与总体结构 | 第15-21页 |
2.1 引言 | 第15页 |
2.2 200JC—GK384h 计时器的工作原理与总体结构 | 第15-20页 |
2.2.1 振动系统 | 第15-16页 |
2.2.2 摆轮游丝系统的振动周期 | 第16-17页 |
2.2.3 原动系 | 第17页 |
2.2.4 传动系 | 第17-18页 |
2.2.5 擒纵机构 | 第18-20页 |
2.3 本章小结 | 第20-21页 |
第三章 200JC—GK384h 计时器长动力设计 | 第21-26页 |
3.1 引言 | 第21页 |
3.2 条盒发条的工作圈数与强度系数 | 第21-23页 |
3.3 计时器长动力的结构设计 | 第23-25页 |
3.4 本章小结 | 第25-26页 |
第四章 200JC—GK384h 计时器齿轮传动系统的分析与设计 | 第26-47页 |
4.1 计时器齿轮传动系统的基本要求 | 第26页 |
4.2 关于把渐开线齿形用于计时器的问题 | 第26-33页 |
4.2.1 加工变位齿轮的最小齿数限制 | 第27-29页 |
4.2.2 渐开线齿轮的进啮角问题 | 第29-30页 |
4.2.3 渐开线齿轮的侧隙问题 | 第30-33页 |
4.3 修正摆线齿轮在计时器中的应用 | 第33-40页 |
4.3.1 摆线齿轮 | 第33-35页 |
4.3.2 修正摆线齿轮 | 第35-38页 |
4.3.3 双圆弧修正摆线齿轮 | 第38-40页 |
4.4 计时器齿轮副侧隙的分析 | 第40-42页 |
4.4.1 齿轮副侧隙的概述 | 第40页 |
4.4.2 卡滞现象与齿轮副间隙的关系 | 第40-41页 |
4.4.3 修正摆线齿轮的侧隙 | 第41页 |
4.4.4 双圆弧修正摆线齿轮的侧隙 | 第41-42页 |
4.5 200JC—GK384h 计时器齿轮传动系的设计原则 | 第42-43页 |
4.6 200JC—GK384h 计时器齿轮传动系的组成与设计参数 | 第43-45页 |
4.7 本章小结 | 第45-47页 |
第五章 200JC—GK384h 计时器齿轮的参数化建模 | 第47-68页 |
5.1 引言 | 第47-48页 |
5.2 基于 AutoLISP 语言的修正摆线齿轮参数化设计 | 第48-55页 |
5.2.1 AutoLISP 参数化绘图概述 | 第48页 |
5.2.2 修正摆线齿轮几何尺寸计算与参数化设计流程 | 第48-50页 |
5.2.3 修正摆线齿轮的参数化程序设计 | 第50-55页 |
5.3 基于 Pro/E 的双圆弧修正摆线齿轮参数化建模 | 第55-67页 |
5.3.1 Pro/E 参数化建模简述 | 第55-56页 |
5.3.2 双圆弧修正摆线齿轮的参数化建模原理 | 第56-60页 |
5.3.3 双圆弧修正外摆线齿廓方程的曲线拟合验证 | 第60-61页 |
5.3.4 双圆弧修正摆线齿轮齿廓方程的改进 | 第61-64页 |
5.3.5 双圆弧修正摆线齿轮的 Pro/E 参数化精确建模过程 | 第64-67页 |
5.4 本章小结 | 第67-68页 |
第六章 200JC—GK384h 计时器齿轮的热变形分析 | 第68-81页 |
6.1 热变形干涉分析的目的 | 第68页 |
6.2 热变形分析的基本理论 | 第68-70页 |
6.3 热载荷与边界条件 | 第70页 |
6.4 齿轮副侧隙热变形量的计算 | 第70-72页 |
6.5 齿轮传动系统的受力分析 | 第72-73页 |
6.6 齿轮的热结构耦合分析 | 第73-79页 |
6.6.1 齿轮热变形分析方法 | 第73页 |
6.6.2 齿轮的稳态热分析 | 第73-75页 |
6.6.3 齿轮的热应力耦合分析 | 第75-79页 |
6.7 齿侧干涉分析 | 第79-80页 |
6.8 本章小结 | 第80-81页 |
总结与展望 | 第81-83页 |
总结 | 第81-82页 |
展望 | 第82-83页 |
参考文献 | 第83-87页 |
致谢 | 第87页 |