华都市地铁移动商业模式创新研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景和选题意义 | 第10-11页 |
| 1.2 文献综述 | 第11-14页 |
| 1.2.1 商业模式理论研究 | 第11-12页 |
| 1.2.2 商业模式创新理论研究 | 第12-13页 |
| 1.2.3 移动商务研究 | 第13-14页 |
| 1.3 论文内容及结构 | 第14-16页 |
| 第2章 移动商业模式创新研究 | 第16-19页 |
| 2.1 移动商业模式要素构成 | 第16-17页 |
| 2.2 移动商业模式创新的方式 | 第17-18页 |
| 2.3 移动商业模式创新的评估 | 第18页 |
| 2.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 第3章 华都市地铁商业模式现状分析 | 第19-32页 |
| 3.1 华都经管基本概况 | 第19-21页 |
| 3.1.1 华都经管发展历程及发展思路 | 第19-20页 |
| 3.1.2 公司组织架构 | 第20-21页 |
| 3.2 现有商业模式的基本做法及困境 | 第21-22页 |
| 3.3 商业模式创新的动力机制 | 第22-31页 |
| 3.3.1 商业模式创新的SWOT分析 | 第22-25页 |
| 3.3.2 商业模式创新的外在动力因素 | 第25-30页 |
| 3.3.3 商业模式创新的内在动力因素 | 第30-31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 华都地铁移动商业模式设计 | 第32-48页 |
| 4.1 移动商业模式创新的原则 | 第32-33页 |
| 4.2 华都地铁移动商业模式创新 | 第33-44页 |
| 4.2.1 价值主张创新 | 第33-37页 |
| 4.2.2 价值链创新 | 第37-40页 |
| 4.2.3 合作网络创新 | 第40-42页 |
| 4.2.4 组织架构创新 | 第42-43页 |
| 4.2.5 盈利模式创新 | 第43-44页 |
| 4.3 实施移动商业模式面临的约束 | 第44-47页 |
| 4.3.1 WiFi技术的安全性论证 | 第44-45页 |
| 4.3.2 轨道交通安全运营的政策制约 | 第45-46页 |
| 4.3.3 体制权限的制约 | 第46页 |
| 4.3.4 移动商务技术及制度保障的制约 | 第46-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 结论与展望 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 作者简介 | 第54页 |
