大跨度网架栈桥物料输送振动响应研究
| 摘要 | 第6-8页 |
| abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1 背景与意义 | 第13-16页 |
| 1.2 发展历史与研究现状 | 第16-21页 |
| 1.2.1 物料输送栈桥结构发展历史 | 第16-17页 |
| 1.2.2 栈桥结构动力学研究 | 第17-18页 |
| 1.2.3 物料输送荷载研究 | 第18-20页 |
| 1.2.4 散粒体运动研究 | 第20-21页 |
| 1.3 存在问题 | 第21页 |
| 1.4 本论文研究内容 | 第21-23页 |
| 第2章 栈桥物料输送过程动力响应测试 | 第23-40页 |
| 2.1 工程概况 | 第23-25页 |
| 2.2 现场测试 | 第25-32页 |
| 2.2.1 测试原理 | 第25-28页 |
| 2.2.2 测试目的 | 第28-29页 |
| 2.2.3 测试设备 | 第29-30页 |
| 2.2.4 测点布置 | 第30-31页 |
| 2.2.5 测量参数设置 | 第31-32页 |
| 2.3 物料输送过程测试结果分析方法 | 第32-33页 |
| 2.3.1 测试结果数据重整 | 第32页 |
| 2.3.2 数据频谱转换方法 | 第32-33页 |
| 2.3.3 滤波及平滑处理 | 第33页 |
| 2.4 物料输送过程测试结果分析 | 第33-39页 |
| 2.4.1 随机振动测量结果 | 第34-35页 |
| 2.4.2 实测数据重整 | 第35-37页 |
| 2.4.3 实测数据处理结果 | 第37-39页 |
| 2.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 物料输送网架栈桥结构自振分析 | 第40-54页 |
| 3.1 力学模型 | 第40-45页 |
| 3.1.1 单元模型 | 第41-43页 |
| 3.1.2 独立承载模型 | 第43页 |
| 3.1.3 整体联合模型 | 第43-44页 |
| 3.1.4 模态计算 | 第44-45页 |
| 3.2 结果分析 | 第45-52页 |
| 3.2.1 自振频率 | 第45-51页 |
| 3.2.2 差异分析 | 第51-52页 |
| 3.3 动力模型确定 | 第52-53页 |
| 3.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 输运物料离散体振动激励模型 | 第54-68页 |
| 4.1 物料输送过程动荷载模型建立 | 第54-61页 |
| 4.1.1 离散元方法 | 第54-59页 |
| 4.1.2 物料输送过程模型建立 | 第59-61页 |
| 4.2 离散体-结构耦合模型正确性验证 | 第61-63页 |
| 4.3 物料输送荷载影响因素研究 | 第63-67页 |
| 4.3.1 输送量 | 第63-64页 |
| 4.3.2 粒子半径 | 第64-65页 |
| 4.3.3 输送速度 | 第65-67页 |
| 4.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 第5章 离散体-结构耦合动力响应 | 第68-84页 |
| 5.1 离散体-结构耦合动力响应 | 第68-75页 |
| 5.1.1 动力特性计算方法 | 第68-69页 |
| 5.1.2 位移响应 | 第69-70页 |
| 5.1.3 内力响应 | 第70-75页 |
| 5.2 动力特性影响因素分析 | 第75-78页 |
| 5.2.1 载重量 | 第75-76页 |
| 5.2.2 粒子半径 | 第76-77页 |
| 5.2.3 输送速度 | 第77-78页 |
| 5.3 栈桥结构物料输送过程动力影响系数 | 第78-83页 |
| 5.3.1 样本统计量 | 第78-79页 |
| 5.3.2 置信区间 | 第79-81页 |
| 5.3.3 动力系数计算方法 | 第81页 |
| 5.3.4 动力系数计算 | 第81-83页 |
| 5.4 本章小结 | 第83-84页 |
| 结论及展望 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-92页 |
| 附录 | 第92-93页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第93页 |
