| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 长悬挑圆弧形大跨度屋盖结构风洞试验 | 第15-58页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 试验概况 | 第15-20页 |
| 2.2.1 航站楼工程概况 | 第15页 |
| 2.2.2 试验模型 | 第15-16页 |
| 2.2.3 试验工况、测点布置及分区 | 第16-19页 |
| 2.2.4 大气边界层风场的风洞模拟 | 第19-20页 |
| 2.2.5 测压点参考位置 | 第20页 |
| 2.3 风压系数及体型系数的计算 | 第20-22页 |
| 2.3.1 平均和脉动风压系数 | 第20-21页 |
| 2.3.2 最大瞬时风压系数 | 第21页 |
| 2.3.3 不同风向角下局部体型系数 | 第21-22页 |
| 2.4 风压系数等值线 | 第22-49页 |
| 2.4.1 全封闭状态风压系数 | 第22-29页 |
| 2.4.2 全开洞状态风压系数 | 第29-49页 |
| 2.5 体型系数分析 | 第49-55页 |
| 2.5.1 全封闭状态各分区体型系数 | 第49-52页 |
| 2.5.2 全开洞状态各分区体型系数 | 第52-55页 |
| 2.6 部分测点的风压系数时间历程 | 第55-56页 |
| 2.7 本章小结 | 第56-58页 |
| 第三章 数值模拟方法的比较验证 | 第58-69页 |
| 3.1 引言 | 第58页 |
| 3.2 计算流体动力学基本理论 | 第58-61页 |
| 3.2.1 概述 | 第58页 |
| 3.2.2 流体动力学控制方程 | 第58-59页 |
| 3.2.3 几种常用的湍流模型 | 第59-61页 |
| 3.3 数值模型的建立 | 第61-62页 |
| 3.3.1 几何模型建立及网格划分 | 第61页 |
| 3.3.2 边界条件的设定 | 第61页 |
| 3.3.3 计算方法的选取与求解 | 第61-62页 |
| 3.4 计算结果与试验结果的分析 | 第62-67页 |
| 3.4.1 测点风压系数比较 | 第62-64页 |
| 3.4.2 平均风压系数等值线 | 第64-66页 |
| 3.4.3 体型系数 | 第66-67页 |
| 3.5 本章小结 | 第67-69页 |
| 第四章 长悬挑圆弧形大跨屋盖结构风荷载特性数值分析 | 第69-88页 |
| 4.1 引言 | 第69页 |
| 4.2 数值模拟工况 | 第69页 |
| 4.3 计算结果与分析 | 第69-86页 |
| 4.3.1 平均风压系数等值线分析 | 第69-74页 |
| 4.3.2 风速矢量分布 | 第74-80页 |
| 4.3.3 湍动能分布 | 第80-84页 |
| 4.3.4 流迹线分布 | 第84-86页 |
| 4.4 本章小结 | 第86-88页 |
| 第五章 长悬挑圆弧形大跨屋盖结构体型系数分析 | 第88-99页 |
| 5.1 引言 | 第88页 |
| 5.2 数值模拟及试验各分区体型系数对比 | 第88-93页 |
| 5.3 前挑檐洞.对体型系数的影响 | 第93-98页 |
| 5.3.1 体型系数分析 | 第94-98页 |
| 5.3.2 风速矢量分析 | 第98页 |
| 5.4 本章小结 | 第98-99页 |
| 结论与展望 | 第99-102页 |
| 结论 | 第99-100页 |
| 展望 | 第100-102页 |
| 参考文献 | 第102-106页 |
| 致谢 | 第106页 |