宁河区机动车安全技术检验管理现状及对策研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及目的与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第12页 |
| 1.3 研究思路与主要内容 | 第12-14页 |
| 1.4 研究框架与研究方法 | 第14-16页 |
| 1.4.1 研究框架 | 第14页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第14-16页 |
| 1.5 研究特色与不足 | 第16-17页 |
| 1.5.1 研究特色 | 第16页 |
| 1.5.2 研究不足 | 第16-17页 |
| 第2章 相关概念及理论基础 | 第17-22页 |
| 2.1 相关概念 | 第17-20页 |
| 2.1.1 机动车概念及分类 | 第17-19页 |
| 2.1.2 机动车安全技术检验 | 第19页 |
| 2.1.3 机动车安全技术检验项目 | 第19页 |
| 2.1.4 检验检测设备 | 第19-20页 |
| 2.2 理论基础 | 第20-22页 |
| 2.2.1 新公共管理理论 | 第20-21页 |
| 2.2.2 公共安全理论 | 第21-22页 |
| 第3章 国外机动车检验管理经验借鉴 | 第22-26页 |
| 3.1 国外发达国家在机动车检验方面的管理情况 | 第22-24页 |
| 3.1.1 英国 | 第22页 |
| 3.1.2 法国 | 第22-23页 |
| 3.1.3 美国 | 第23页 |
| 3.1.4 日本 | 第23-24页 |
| 3.1.5 澳大利亚 | 第24页 |
| 3.2 国外先进经验借鉴 | 第24-26页 |
| 3.2.1 实现检验信息共享 | 第24页 |
| 3.2.2 增强专项检验 | 第24-25页 |
| 3.2.3 严格考核督促制度 | 第25页 |
| 3.2.4 创造联合监管环境 | 第25-26页 |
| 第4章 宁河区机动车安全技术检验管理现状分析 | 第26-40页 |
| 4.1 机动车检验管理的成绩 | 第26-27页 |
| 4.2 机动车安检机构存在的问题 | 第27-34页 |
| 4.2.1 检验工作不规范 | 第27-28页 |
| 4.2.2 人员技能与素质不高 | 第28-30页 |
| 4.2.3 管理体系未有效运行 | 第30-31页 |
| 4.2.4 检验检测设备不完善 | 第31-32页 |
| 4.2.5 规划布局不合理 | 第32-34页 |
| 4.3 职能监管部门的问题 | 第34-36页 |
| 4.3.1 监管人力不够 | 第34-35页 |
| 4.3.2 监管手段落后 | 第35页 |
| 4.3.3 联合监管推行难 | 第35-36页 |
| 4.4 外部大环境 | 第36-40页 |
| 4.4.1 检测机构数量不足 | 第36-37页 |
| 4.4.2 检验与维修脱节 | 第37-38页 |
| 4.4.3 面临同行竞争 | 第38-40页 |
| 第5章 宁河区机动车安全技术检验管理对策建议 | 第40-50页 |
| 5.1 强化检验机构主体责任 | 第40-45页 |
| 5.1.1 规范检验行为 | 第40-43页 |
| 5.1.2 有效运行管理体系 | 第43-44页 |
| 5.1.3 完善检验检测设备 | 第44-45页 |
| 5.1.4 优化规划布局 | 第45页 |
| 5.2 强化监督管理 | 第45-48页 |
| 5.2.1 加强队伍建设 | 第46页 |
| 5.2.2 优化监管手段 | 第46-47页 |
| 5.2.3 推进联合监管 | 第47-48页 |
| 5.3 创造检验机构良性发展大环境 | 第48-50页 |
| 5.3.1 加快检验机构建设 | 第48页 |
| 5.3.2 检验信息共享 | 第48-49页 |
| 5.3.3 鼓励竞争 | 第49-50页 |
| 结论和展望 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
