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钢轨表面疲劳裂纹的扩展与预防研究

摘要第6-7页
Abstract第7-8页
第1章 绪论第12-18页
    1.1 研究背景及意义第12页
    1.2 轮轨接触疲劳研究现状第12-16页
        1.2.1 钢轨接触疲劳缺陷第12-14页
        1.2.2 国外研究现状第14-15页
        1.2.3 国内研究现状第15-16页
    1.3 轮轨接触疲劳研究的发展趋势第16页
    1.4 本论文的主要工作及意义第16-18页
第2章 断裂理论第18-29页
    2.1 线弹性断裂理论第18-20页
        2.1.1 裂纹的分类第18-19页
        2.1.2 裂纹尖端附近的应力场与位移场第19-20页
    2.2 弹塑性断裂理论第20-21页
        2.2.1 塑性区修正第21页
    2.3 断裂判据第21-22页
    2.4 ANSYS计算应力强度因子的原理及技巧第22-28页
        2.4.1 应力强度因子表第22-23页
        2.4.2 ANSYS计算应力强度因子的原理第23-24页
        2.4.3 ANSYS计算应力强度因子的实例验证第24-26页
        2.4.4 ANSYS计算斜裂纹的技巧第26-27页
        2.4.5 裂纹尖端塑性区的影响第27-28页
    2.5 本章小结第28-29页
第3章 轴重和摩擦力对轮轨接触疲劳的影响第29-45页
    3.1 有限元软件第29-30页
        3.1.1 ANSYS简介第29页
        3.1.2 ANSYS典型分析过程第29-30页
    3.2 ANSYS分析的依据第30-32页
        3.2.1 非线性第30页
        3.2.2 本构模型第30-31页
        3.2.3 屈服准则第31页
        3.2.4 非线性计算的特性第31-32页
        3.2.5 收敛性第32页
    3.3 车轮经过钢轨表面裂纹整个过程的有限元分析第32-40页
        3.3.1 有限元分析过程第34-36页
        3.3.2 模型精度验证第36-37页
        3.3.3 计算结果分析第37-40页
    3.4 轴重和摩擦力对轮轨接触疲劳的影响第40-44页
        3.4.1 疲劳裂纹扩展条件第40-41页
        3.4.2 轴重对轮轨接触疲劳的影响第41-42页
        3.4.3 摩擦力对轮轨接触疲劳的影响第42-44页
    3.5 本章小结第44-45页
第4章 Hertz理论与有限元法分析轮轨接触疲劳的差异性第45-55页
    4.1 轮轨接触分析第45-48页
        4.1.1 基于赫兹理论的轮轨接触荷载计算第45-47页
        4.1.2 基于有限元法的轮轨接触荷载计算第47-48页
    4.2 钢轨疲劳分析第48-53页
        4.2.1 基于赫兹理论的钢轨疲劳分析第48-50页
        4.2.2 基于有限元法的钢轨疲劳分析第50-53页
    4.3 两种方法分析轮轨接触疲劳的差异性第53页
    4.4 本章小结第53-55页
第5章 裂纹角度对轮轨接触疲劳的影响第55-65页
    5.1 垂直裂纹与斜裂纹的扩展差异性第55-57页
    5.2 运行状态的影响第57-61页
        5.2.1 运行状态对裂纹危险位置的影响第57-59页
        5.2.2 运行状态对裂纹扩展速率的影响第59-60页
        5.2.3 运行状态对裂纹危险角度的影响第60-61页
    5.3 轴重的影响第61-63页
        5.3.1 轴重对裂纹危险位置的影响第61-62页
        5.3.2 轴重对裂纹扩展速率的影响第62-63页
        5.3.3 轴重对裂纹危险角度的影响第63页
    5.4 轮轨间摩擦系数的影响第63-64页
    5.5 本章小结第64-65页
结论与展望第65-67页
致谢第67-68页
参考文献第68-73页
攻读硕士学位期间发表的学术论文第73页

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