| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-19页 |
| 1.2.1 重载沥青路面结构组合 | 第12-15页 |
| 1.2.2 沥青路面温度行为 | 第15-16页 |
| 1.2.3 沥青路面疲劳损伤与永久变形 | 第16-19页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第19-21页 |
| 第2章 基本理论与研究方法 | 第21-34页 |
| 2.1 有限元计算工具 | 第21-22页 |
| 2.1.1 ABAQUS软件 | 第21-22页 |
| 2.1.2 KENPAVE软件 | 第22页 |
| 2.2 Miner线性疲劳损伤理论 | 第22-24页 |
| 2.3 永久变形理论 | 第24-27页 |
| 2.3.1 永久变形性状 | 第24-26页 |
| 2.3.2 永久应变本构模型 | 第26-27页 |
| 2.4 沥青混合料粘弹性模型 | 第27-30页 |
| 2.4.1 广义Maxwell模型本构特性 | 第27-28页 |
| 2.4.2 时温等效原理 | 第28-29页 |
| 2.4.3 广义Prony级数 | 第29-30页 |
| 2.5 传热学理论 | 第30-32页 |
| 2.5.1 太阳辐射 | 第30-31页 |
| 2.5.2 气温及对流热交换 | 第31-32页 |
| 2.5.3 路面有效辐射 | 第32页 |
| 2.6 阻尼条件 | 第32-33页 |
| 2.7 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 不同改造方案下的沥青路面温度行为分析 | 第34-47页 |
| 3.1 计算模型与参数 | 第34-38页 |
| 3.1.1 路面结构方案 | 第34-35页 |
| 3.1.2 计算模型 | 第35页 |
| 3.1.3 计算参数 | 第35-38页 |
| 3.2 温度场分析 | 第38-40页 |
| 3.3 温度应力分析 | 第40-42页 |
| 3.4 层间接触状态对温度行为的影响 | 第42-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 不同改造方案下的沥青路面结构动力响应分析 | 第47-68页 |
| 4.1 路面三维有限元模型 | 第47-48页 |
| 4.1.1 路面结构与计算模型 | 第47-48页 |
| 4.1.2 计算参数 | 第48页 |
| 4.2 移动荷载对路面结构动力响应的影响 | 第48-64页 |
| 4.2.1 移动荷载形式 | 第49-51页 |
| 4.2.2 不同轴重的移动荷载对路面结构动力响应的影响 | 第51-62页 |
| 4.2.3 荷载移动速度对路面结构动力响应的影响 | 第62-64页 |
| 4.3 层间接触状态对路面结构动力响应的影响 | 第64-66页 |
| 4.4 本章小结 | 第66-68页 |
| 第5章 基于损伤寿命的沥青路面改造方案结构优选 | 第68-82页 |
| 5.1 路面结构与计算模型 | 第68-71页 |
| 5.1.1 计算模型 | 第68-69页 |
| 5.1.2 粘弹性参数 | 第69-70页 |
| 5.1.3 非线性参数 | 第70页 |
| 5.1.4 损伤参数 | 第70-71页 |
| 5.2 不同路面结构的损伤模式分析和损伤寿命预估 | 第71-75页 |
| 5.3 轴重对损伤寿命的影响 | 第75-78页 |
| 5.4 荷载移动速度对损伤寿命的影响 | 第78-80页 |
| 5.5 本章小结 | 第80-82页 |
| 结论 | 第82-85页 |
| 结论 | 第82-84页 |
| 展望 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-92页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第92页 |