| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 论文的研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.1 交通信息感知的必要性 | 第10-11页 |
| 1.1.2 目前交通信息感知常用方法的比较 | 第11-12页 |
| 1.1.3 基于 RFID 的交通信息感知的优越性 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 系统的总体设计 | 第15-21页 |
| 2.1 交通流特征分析及状态判别 | 第15-16页 |
| 2.2 系统拓扑及运行原理 | 第16-17页 |
| 2.3 系统硬件总体结构 | 第17-19页 |
| 2.4 系统软件总体结构 | 第19-20页 |
| 2.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 超高频 RFID 技术 | 第21-39页 |
| 3.1 RFID 技术概论 | 第21-26页 |
| 3.1.1 RFID 技术的发展 | 第21-22页 |
| 3.1.2 RFID 技术特点 | 第22-23页 |
| 3.1.3 RFID 技术分类及应用 | 第23-24页 |
| 3.1.4 RFID 技术标准 | 第24-25页 |
| 3.1.5 RFID 系统组成及工作原理 | 第25-26页 |
| 3.2 超高频段 RFID 标准协议简介 | 第26-32页 |
| 3.2.1 标签群的识别管理 | 第26-29页 |
| 3.2.2 防冲突算法 | 第29-30页 |
| 3.2.3 标签存储器 | 第30-31页 |
| 3.2.4 EPC Gen2 协议标准的优点 | 第31-32页 |
| 3.3 超高频 RFID 读写器 | 第32-35页 |
| 3.3.1 主控模块 | 第32-33页 |
| 3.3.2 射频模块 | 第33-35页 |
| 3.4 超高频 RFID 读写器的天线 | 第35-36页 |
| 3.5 串行通信数据格式 | 第36-38页 |
| 3.6 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 系统软件的设计与实现 | 第39-58页 |
| 4.1 系统软件需求分析 | 第39-40页 |
| 4.2 系统软件设计 | 第40-45页 |
| 4.2.1 客户端软件与路段服务器软件的架构 | 第40-42页 |
| 4.2.2 通讯协议 | 第42-43页 |
| 4.2.3 数据库 | 第43-45页 |
| 4.3 客户端软件主要功能模块 | 第45-51页 |
| 4.3.1 数据采集功能模块 | 第46-47页 |
| 4.3.2 数据上传功能模块 | 第47-51页 |
| 4.4 路段服务器软件主要功能模块 | 第51-57页 |
| 4.4.1 数据录入功能模块 | 第51-53页 |
| 4.4.2 数据接收功能 | 第53-55页 |
| 4.4.3 交通状态判别 | 第55-56页 |
| 4.4.4 谷歌地图显示 | 第56-57页 |
| 4.6 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 系统仿真与试验 | 第58-64页 |
| 5.1 试验目的 | 第58页 |
| 5.2 试验方案 | 第58-59页 |
| 5.3 试验结果 | 第59-64页 |
| 第六章 总结与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 总结 | 第64-65页 |
| 6.2 后续工作的建议 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |