基于（图像）三维数据的沥青路面构造深度算法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景和研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第12-13页 |
| 1.4 论文章节安排 | 第13页 |
| 1.5 本章小结 | 第13-15页 |
| 第二章 沥青路面构造深度图像采集系统的设计 | 第15-23页 |
| 2.1 图像采集系统的设计原理 | 第15-18页 |
| 2.1.1 斜射式 | 第15-16页 |
| 2.1.2 直射式 | 第16-18页 |
| 2.2 图像采集系统的结构 | 第18-20页 |
| 2.3 图像采集系统的工作原理 | 第20-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 纹理构造信息的提取与处理 | 第23-33页 |
| 3.1 高度信息的产生与提取 | 第23-27页 |
| 3.1.1 图像的特殊性 | 第23-25页 |
| 3.1.2 高度数据信息的生成 | 第25-26页 |
| 3.1.3 高度数据矩阵的提取 | 第26-27页 |
| 3.2 数据矩阵的预处理 | 第27-32页 |
| 3.2.1 裁剪处理 | 第27-28页 |
| 3.2.2 滤波处理 | 第28-32页 |
| 3.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 沥青路面构造深度的算法设计 | 第33-46页 |
| 4.1 现有算法的研究分析 | 第33-37页 |
| 4.1.1 体积法 | 第33-35页 |
| 4.1.2 激光法 | 第35-36页 |
| 4.1.3 数字图像法 | 第36-37页 |
| 4.2 拟合算法的选择 | 第37-38页 |
| 4.3 平面拟合算法的设计 | 第38-45页 |
| 4.3.1 矩阵分区域 | 第38-40页 |
| 4.3.2 获取拟合散点 | 第40-42页 |
| 4.3.3 求取差值矩阵 | 第42-44页 |
| 4.3.4 确定构造深度值 | 第44-45页 |
| 4.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 实验结果与实验分析 | 第46-58页 |
| 5.1 实验数据的分析比对 | 第46-54页 |
| 5.1.1 实验室环境 | 第46-48页 |
| 5.1.2 实际沥青路面环境 | 第48-51页 |
| 5.1.3 实验数据的比对 | 第51-54页 |
| 5.2 实验分析 | 第54-57页 |
| 5.2.1 外界条件分析 | 第54-55页 |
| 5.2.2 复杂度分析 | 第55页 |
| 5.2.3 相关性分析 | 第55-57页 |
| 5.3 本章小结 | 第57-58页 |
| 总结与展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
