福州港闽江通海航道船舶交通安全评价
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第8-9页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.4 论文结构安排 | 第11-14页 |
| 第2章 福州港闽江通海航道通航环境与交通状况分析 | 第14-33页 |
| 2.1 福州港概况 | 第14-28页 |
| 2.1.1 福州港地理环境及发展历程 | 第14-15页 |
| 2.1.2 闽江通海航道通航环境 | 第15-28页 |
| 2.2 环境系统的构成 | 第28-29页 |
| 2.3 闽江通海航道船舶航行环境潜在危险分析 | 第29-30页 |
| 2.3.1 预先危险性分析 | 第29页 |
| 2.3.2 主要潜在危险 | 第29-30页 |
| 2.4 评价方法概述 | 第30-31页 |
| 2.5 基于AHP的模糊数学综合评价法适应性分析 | 第31-33页 |
| 第3章 船舶交通安全风险源识别与评价指标体系建立 | 第33-49页 |
| 3.1 风险源识别 | 第33-43页 |
| 3.1.1 风险识别方法 | 第33页 |
| 3.1.2 风险因素识别 | 第33-43页 |
| 3.2 方法流程 | 第43-45页 |
| 3.2.1 选择专家 | 第43-44页 |
| 3.2.2 组成专家小组进行评价 | 第44-45页 |
| 3.2.3 咨询收集问卷分析 | 第45页 |
| 3.3 安全指标体系的建立 | 第45-49页 |
| 3.3.1 指标初定 | 第45-46页 |
| 3.3.2 指标确认 | 第46-49页 |
| 第4章 闽江通海航道船舶交通安全评价模型 | 第49-60页 |
| 4.1 建模方法 | 第49-52页 |
| 4.1.1 层次分析建模法 | 第49-50页 |
| 4.1.2 模糊综合评判法 | 第50-52页 |
| 4.2 各风险指标的权重值计算 | 第52-60页 |
| 4.2.1 权重确定的层次分析模型 | 第52-54页 |
| 4.2.2 指标权重的确定 | 第54页 |
| 4.2.3 各级权重的计算 | 第54-58页 |
| 4.2.4 综合评判结果计算 | 第58-60页 |
| 第5章 闽江通海航道船舶交通安全的决策建议 | 第60-66页 |
| 5.1 船员因素 | 第60-61页 |
| 5.2 环境因素 | 第61-62页 |
| 5.3 船舶因素 | 第62-63页 |
| 5.4 港口支持系统(VTS) | 第63-64页 |
| 5.5 其它方面 | 第64-66页 |
| 第6章 结论与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 结论 | 第66页 |
| 6.2 展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 附录 | 第71-73页 |
