喷射策略对电控二甲醚发动机燃烧的影响
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 符号和缩写 | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-24页 |
| 1.1 引言 | 第10-12页 |
| 1.2 柴油机含氧代用燃料及其研究现状 | 第12-17页 |
| 1.3 二甲醚发动机燃烧研究现状 | 第17-20页 |
| 1.4 柴油机燃料喷射控制技术研究现状 | 第20-22页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第22-24页 |
| 第二章 电控二甲醚发动机燃烧试验系统与方法 | 第24-42页 |
| 2.1 引言 | 第24页 |
| 2.2 试验燃料及燃料供给系统 | 第24-26页 |
| 2.3 试验系统 | 第26-35页 |
| 2.3.1 试验发动机 | 第26-27页 |
| 2.3.2 试验系统和仪器设备 | 第27-34页 |
| 2.3.3 EGR系统的设计 | 第34-35页 |
| 2.4 试验方法与过程 | 第35-37页 |
| 2.5 主要喷射和燃烧参数的定义 | 第37页 |
| 2.6 电控二甲醚发动机性能与排放测试 | 第37-39页 |
| 2.7 本章小结 | 第39-42页 |
| 第三章 喷射定时对电控二甲醚发动机燃烧的影响 | 第42-50页 |
| 3.1 引言 | 第42页 |
| 3.2 喷射定时对燃烧的影响 | 第42-45页 |
| 3.3 喷射定时对排放的影响 | 第45-47页 |
| 3.4 喷射定时对燃料消耗率的影响 | 第47-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-50页 |
| 第四章 预喷对电控二甲醚发动机燃烧的影响 | 第50-74页 |
| 4.1 引言 | 第50页 |
| 4.2 预喷时刻对燃烧的影响 | 第50-59页 |
| 4.2.1 预喷时刻对燃烧特性的影响 | 第50-55页 |
| 4.2.2 预喷时刻对排放特性的影响 | 第55-58页 |
| 4.2.3 预喷时刻对燃料消耗率的影响 | 第58-59页 |
| 4.3 预喷量对燃烧的影响 | 第59-66页 |
| 4.3.1 预喷量对燃烧特性的影响 | 第59-64页 |
| 4.3.2 预喷量对排放特性的影响 | 第64-65页 |
| 4.3.3 预喷量对燃料消耗率的影响 | 第65-66页 |
| 4.4 轨压对燃烧的影响 | 第66-72页 |
| 4.4.1 轨压对燃烧特性的影响 | 第66-70页 |
| 4.4.2 轨压对排放特性的影响 | 第70-72页 |
| 4.4.3 轨压对燃料消耗率的影响 | 第72页 |
| 4.5 本章小结 | 第72-74页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第74-76页 |
| 5.1 全文总结 | 第74-75页 |
| 5.2 展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-81页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-84页 |
