斜拉桥拱形塔模型试验研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 斜拉桥的发展状况 | 第8页 |
| 1.2 斜拉桥的结构特点 | 第8-9页 |
| 1.3 本文研究的内容 | 第9-11页 |
| 1.4 本文研究的目的及意义 | 第11-13页 |
| 第二章 模型试验理论 | 第13-18页 |
| 2.0 模型试验的发展及意义 | 第13页 |
| 2.1 模型试验理论 | 第13-15页 |
| 2.1.1 相似理论 | 第13-14页 |
| 2.1.2 相似定理 | 第14-15页 |
| 2.3 多相材质模型试验理论 | 第15-17页 |
| 2.3.1 多相材质模型 | 第15-16页 |
| 2.3.2 多相材质模型相似关系 | 第16-17页 |
| 2.4 本章小结 | 第17-18页 |
| 第三章 试验模型的有限元模拟 | 第18-63页 |
| 3.1 马鞍山长江公路大桥工程概况 | 第18-20页 |
| 3.2 马鞍山长江公路大桥有限元模型建立 | 第20-30页 |
| 3.2.1 有限元方法的基本理论 | 第20-27页 |
| 3.2.2 有限元实桥模型建立 | 第27-30页 |
| 3.3 实桥模型计算分析 | 第30-33页 |
| 3.3.1 桥梁博士实桥模型分析 | 第30-31页 |
| 3.3.2 ANSYS 实桥模型分析 | 第31-33页 |
| 3.4 纵向受力钢筋应变分析 | 第33-42页 |
| 3.4.1 最大悬臂状态（工况 5） | 第36-38页 |
| 3.4.2 二次调索状态（工况 6） | 第38-39页 |
| 3.4.3 正常使用极限状态（工况 7） | 第39-40页 |
| 3.4.4 承载能力极限状态（工况 8） | 第40-42页 |
| 3.5 混凝土应变分析 | 第42-51页 |
| 3.5.1 最大悬臂状态（工况 5） | 第43-45页 |
| 3.5.2 二次调索状态（工况 6） | 第45-47页 |
| 3.5.3 正常使用极限状态（工况 7） | 第47-49页 |
| 3.5.4 承载能力极限状态（工况 8） | 第49-51页 |
| 3.6 索塔变形分析 | 第51-56页 |
| 3.6.1 最大悬臂状态（工况 5） | 第52-53页 |
| 3.6.2 二次调索状态（工况 6） | 第53-54页 |
| 3.6.3 正常使用极限状态（工况 7） | 第54-55页 |
| 3.6.4 承载能力极限状态（工况 8） | 第55-56页 |
| 3.7 开裂形式 | 第56-61页 |
| 3.8 本章小结 | 第61-63页 |
| 第四章 拱形塔模型现场试验研究 | 第63-120页 |
| 4.1 试验模型设计 | 第63-67页 |
| 4.1.1 拱塔尺寸及配筋设计 | 第63-64页 |
| 4.1.2 拉索锚固区尺寸及配筋设计 | 第64页 |
| 4.1.3 基础工程尺寸及配筋设计 | 第64页 |
| 4.1.4 恒载补偿试验方法 | 第64-65页 |
| 4.1.5 横梁支座反力 | 第65-67页 |
| 4.2 试验测试布置 | 第67-68页 |
| 4.3 测试仪器和数据采集系统 | 第68-72页 |
| 4.3.1 测试仪器及加载设备 | 第68-71页 |
| 4.3.2 数据采集系统 | 第71-72页 |
| 4.4 试验工况安排 | 第72-75页 |
| 4.5 最大悬臂状态（工况 5） | 第75-85页 |
| 4.5.1 索力测试结果与分析 | 第75-76页 |
| 4.5.2 混凝土应变测试分析 | 第76-80页 |
| 4.5.3 纵向受力钢筋应变测试分析 | 第80-85页 |
| 4.6 二次调索阶段（工况 6） | 第85-95页 |
| 4.6.1 索力测试结果与分析 | 第85-87页 |
| 4.6.2 混凝土应变测试分析 | 第87-90页 |
| 4.6.3 纵向受力钢筋应变测试分析 | 第90-95页 |
| 4.7 正常使用极限状态（工况 7） | 第95-104页 |
| 4.7.1 索力测试结果与分析 | 第95-96页 |
| 4.7.2 混凝土应变测试分析 | 第96-100页 |
| 4.7.3 纵向受力钢筋应变测试分析 | 第100-104页 |
| 4.8 承载能力极限状态（工况 8） | 第104-114页 |
| 4.8.1 索力测试结果与分析 | 第104-106页 |
| 4.8.2 混凝土应变测试分析 | 第106-109页 |
| 4.8.3 纵向受力钢筋应变测试分析 | 第109-114页 |
| 4.9 变形结果分析 | 第114页 |
| 4.10 裂缝结果与分析 | 第114-118页 |
| 4.11 本章小结 | 第118-120页 |
| 第五章 结论与建议 | 第120-123页 |
| 5.1 主要研究结论 | 第120-121页 |
| 5.2 对工程的建议 | 第121-123页 |
| 参考文献 | 第123-125页 |
| 攻读硕士学位期间参与的主要工程项目 | 第125-126页 |
| 致谢 | 第126页 |
