| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第7-11页 |
| 1.1 课题来源 | 第7页 |
| 1.2 选题背景 | 第7-8页 |
| 1.3 研究现状 | 第8-9页 |
| 1.4 课题研究意义 | 第9-10页 |
| 1.5 课题研究内容 | 第10-11页 |
| 第2章 三维实体退化虚拟层合单元理论 | 第11-17页 |
| 2.1 概述 | 第11页 |
| 2.2 三维实体退化单元 | 第11-13页 |
| 2.2.1 构造思路 | 第11-12页 |
| 2.2.2 实体退化单元系列 | 第12-13页 |
| 2.3 三维实体退化层合单元理论 | 第13-15页 |
| 2.4 基于三维实体退化层合单元理论的钢筋混凝土结构非线性有限分析程序的实现 | 第15-16页 |
| 2.5 本章小结 | 第16-17页 |
| 第3章 有限元分析程序在桥梁工程中的应用 | 第17-46页 |
| 3.1 概述 | 第17页 |
| 3.2 某大桥桥墩极限承载力分析 | 第17-36页 |
| 3.2.1 工程概况 | 第17-18页 |
| 3.2.2 分析模型 | 第18-20页 |
| 3.2.3 结果分析及结论 | 第20-36页 |
| 3.3 某大桥桥墩裂缝分析 | 第36-45页 |
| 3.3.1 方形桥墩分析 | 第37-41页 |
| 3.3.2 圆形桥墩分析 | 第41-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 钢筋混凝土框架极限承载力分析 | 第46-85页 |
| 4.1 PKPM软件建模分析 | 第46-49页 |
| 4.1.1 模型设计信息 | 第46-47页 |
| 4.1.2 分析模型 | 第47页 |
| 4.1.3 计算结果 | 第47-49页 |
| 4.2 有限元分析程序建模 | 第49-53页 |
| 4.2.1 有限元分析程序 | 第49-50页 |
| 4.2.2 建模方法 | 第50-53页 |
| 4.3 极限承载力分析 | 第53-84页 |
| 4.3.1 加载过程分析 | 第53-83页 |
| 4.3.2 分析结论 | 第83-84页 |
| 4.4 本章小结 | 第84-85页 |
| 第5章 结论与展望 | 第85-87页 |
| 5.1 结论 | 第85-86页 |
| 5.2 展望 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第91页 |