协同控制理论在电力系统稳定控制中的应用研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-28页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 电力系统稳定性问题 | 第11-13页 |
| 1.3 电力系统稳定控制措施 | 第13-16页 |
| 1.4 电力系统稳定控制的非线性方法 | 第16-24页 |
| 1.5 本文的研究思路和主要创新点 | 第24-26页 |
| 1.6 主要研究内容和章节安排 | 第26-28页 |
| 2 协同控制理论及其应用 | 第28-38页 |
| 2.1 引言 | 第28-29页 |
| 2.2 协同学与协同控制理论 | 第29-31页 |
| 2.3 协同控制原理及协同控制器设计方法 | 第31-34页 |
| 2.4 协同控制的改进流形 | 第34-37页 |
| 2.5 小结 | 第37-38页 |
| 3 基于协同控制的分散非线性PSS | 第38-52页 |
| 3.1 引言 | 第38-39页 |
| 3.2 多机电力系统模型 | 第39-40页 |
| 3.3 基于协同控制的PSS | 第40-42页 |
| 3.4 仿真分析 | 第42-51页 |
| 3.5 小结 | 第51-52页 |
| 4 基于协同控制的非线性励磁控制 | 第52-67页 |
| 4.1 引言 | 第52-53页 |
| 4.2 固定参数协同励磁控制器 | 第53-57页 |
| 4.3 参数自适应协同励磁控制器 | 第57-58页 |
| 4.4 仿真分析 | 第58-66页 |
| 4.5 小结 | 第66-67页 |
| 5 基于协同控制的汽轮发电机组汽门开度控制 | 第67-89页 |
| 5.1 引言 | 第67-68页 |
| 5.2 数学模型 | 第68-70页 |
| 5.3 汽轮发电机汽门开度非线性协同控制 | 第70-76页 |
| 5.4 仿真分析 | 第76-88页 |
| 5.5 小结 | 第88-89页 |
| 6 总结与展望 | 第89-92页 |
| 6.1 全文总结 | 第89-90页 |
| 6.2 研究展望 | 第90-92页 |
| 致谢 | 第92-94页 |
| 参考文献 | 第94-109页 |
| 附录1 攻读博士学位期间发表的学术论文 | 第109-110页 |
| 附录2 攻读博士学位期间参与的科研项目 | 第110-111页 |
| 附录3 三机六节点系统参数 | 第111-113页 |
| 附录4 四机两区域系统参数 | 第113-115页 |
| 附录5 新英格兰系统参数 | 第115-118页 |
