构造细节及关键设计参数对于正交异性钢桥面板疲劳性能的影响研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 课题研究背景述 | 第11-16页 |
| 1.1.1 正交异性钢桥面板的发展及应用 | 第11-15页 |
| 1.1.2 正交异性钢桥面板的受力特点 | 第15-16页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第16-18页 |
| 1.2.1 国外研究概况 | 第16-17页 |
| 1.2.2 国内研究概况 | 第17-18页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 正交异性钢桥面板的基本分析理论 | 第20-29页 |
| 2.1 交异性钢桥面板计算理论 | 第20-24页 |
| 2.1.1 Pelikan-Esslinger法 | 第20-22页 |
| 2.1.2 有限单元法 | 第22-24页 |
| 2.2 钢桥疲劳分析理论 | 第24-28页 |
| 2.2.1 概述 | 第24-25页 |
| 2.2.2 常幅与变幅疲劳强度 | 第25-27页 |
| 2.2.3 S-N曲线 | 第27-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 钢桥面板构造细节的疲劳性能研究 | 第29-42页 |
| 3.1 纵肋与面板的纵向连接焊缝 | 第29-32页 |
| 3.1.1 纵肋与面板纵向连接焊缝裂纹的成因分析 | 第30-31页 |
| 3.1.2 纵肋与面板纵向连接焊缝裂纹的研究成果 | 第31-32页 |
| 3.2 纵肋的拼接连接焊缝 | 第32-35页 |
| 3.2.1 纵肋拼接连接处焊缝裂纹的成因分析 | 第33-34页 |
| 3.2.2 纵肋拼接连接处焊缝裂纹的研究成果 | 第34-35页 |
| 3.3 横隔板弧形开孔处 | 第35-40页 |
| 3.3.1 横隔板弧形开口处裂纹的成因分析 | 第36-38页 |
| 3.3.2 横隔板弧形开口处裂纹的研究成果 | 第38-40页 |
| 3.4 改善和提高疲劳细节疲劳性能的措施 | 第40-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 横隔板弧形开口型式的研究 | 第42-55页 |
| 4.1 横隔板开口型式的选取 | 第42-43页 |
| 4.2 有限元模型的确定 | 第43-48页 |
| 4.2.1 静力试验模型 | 第43-45页 |
| 4.2.2 有限元模型 | 第45-47页 |
| 4.2.3 有限元计算结果与实测结果的对比 | 第47-48页 |
| 4.3 横隔板不同开孔型式的计算分析 | 第48-50页 |
| 4.3.1 应力分析点位置 | 第48页 |
| 4.3.2 计算结果分析 | 第48-50页 |
| 4.4 横隔板开口型式的参数分析 | 第50-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 正交异性钢桥面板设计参数研究 | 第55-77页 |
| 5.1 概述 | 第55-56页 |
| 5.2 研究方法与研究参数 | 第56-59页 |
| 5.2.1 研究方法 | 第56-58页 |
| 5.2.2 研究参数 | 第58-59页 |
| 5.3 计算结果分析 | 第59-62页 |
| 5.3.1 面板厚度对各构造细节应力的影响 | 第59-60页 |
| 5.3.2 横隔板厚度对各构造细节应力的影响 | 第60-61页 |
| 5.3.3 纵肋厚度对各构造细节应力的影响 | 第61页 |
| 5.3.4 纵肋高度对各构造细节应力的影响 | 第61-62页 |
| 5.4 正交异性钢桥面板设计参数匹配问题的研究 | 第62-75页 |
| 5.4.1 适用率的定义 | 第62-63页 |
| 5.4.2 正交异性钢桥面板设计参数的组合 | 第63-65页 |
| 5.4.3 适用率的计算 | 第65-74页 |
| 5.4.4 交异性钢桥面板设计参数的合理匹配 | 第74-75页 |
| 5.5 本章小结 | 第75-77页 |
| 结论与展望 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 攻读硕士研究生学位期间参加的科研工作 | 第84页 |
