混合动力越野车驱动系统的仿真与优化
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 混合动力越野车的研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 混合动力汽车的关键技术 | 第10-11页 |
| 1.3 混合动力技术在越野车上的应用现状 | 第11-14页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 第2章 混合动力越野车结构方案与控制策略 | 第15-32页 |
| 2.1 混合动力汽车驱动系统分类 | 第15页 |
| 2.2 混合动力越野车驱动系统布置方案分析 | 第15-22页 |
| 2.2.1 全轮驱动在串联式结构中的实现 | 第16-17页 |
| 2.2.2 全轮驱动在混联式结构中的实现 | 第17-18页 |
| 2.2.3 全轮驱动在并联式结构中的实现 | 第18-21页 |
| 2.2.4 混合动力越野车驱动系统结构确定 | 第21-22页 |
| 2.3 混合动力越野车控制策略制定 | 第22-31页 |
| 2.3.1 混合动力越野车工作模式研究 | 第22-25页 |
| 2.3.2 控制系统设计 | 第25页 |
| 2.3.3 控制系统结构方案 | 第25-26页 |
| 2.3.4 限制发动机工作区间控制策略 | 第26-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 混合动力越野车驱动系统参数匹配 | 第32-40页 |
| 3.1 发动机参数设计 | 第33-35页 |
| 3.2 电机参数设计 | 第35-36页 |
| 3.3 电池参数设计 | 第36-39页 |
| 3.4 变速器参数设计 | 第39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 混合动力越野车的建模与仿真 | 第40-60页 |
| 4.1 ADVISOR仿真软件介绍 | 第40-41页 |
| 4.2 混合动力越野车驱动系统建模 | 第41-45页 |
| 4.2.1 发动机模型 | 第42-43页 |
| 4.2.2 电机模型 | 第43页 |
| 4.2.3 电池模型 | 第43-45页 |
| 4.3 全轮驱动汽车模型开发 | 第45-55页 |
| 4.3.1 前轮驱动整车控制模块 | 第46页 |
| 4.3.2 前轮驱动驱动力控制模块 | 第46-50页 |
| 4.3.3 全轮驱动驱动力控制模块 | 第50-54页 |
| 4.3.4 并联式混合动力越野汽车整车模型 | 第54-55页 |
| 4.4 混合动力越野车仿真分析 | 第55-59页 |
| 4.4.1 仿真行驶工况选择 | 第55-56页 |
| 4.4.2 仿真性能测试参数设置 | 第56-58页 |
| 4.4.3 仿真结果及分析 | 第58-59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 基于遗传算法的驱动系统参数优化 | 第60-69页 |
| 5.1 优化方法描述 | 第60-61页 |
| 5.1.1 遗传算法基本概念 | 第60页 |
| 5.1.2 遗传算法基本用语 | 第60-61页 |
| 5.2 驱动系统优化问题建模 | 第61-65页 |
| 5.2.1 多目标优化问题中的遗传算法 | 第61-62页 |
| 5.2.2 优化参数的选取 | 第62-63页 |
| 5.2.3 优化约束条件 | 第63页 |
| 5.2.4 遗传算法的实现 | 第63-65页 |
| 5.3 优化结果分析 | 第65-68页 |
| 5.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 第6章 全文总结及展望 | 第69-71页 |
| 6.1 全文总结 | 第69-70页 |
| 6.2 工作展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
