高速铁路工程接口管理研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究思路与方法 | 第14-15页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15页 |
| 1.4 研究框架与内容 | 第15-18页 |
| 1.4.1 研究框架 | 第15-16页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第16-18页 |
| 2 高速铁路工程接口产生的原因及影响因素分析 | 第18-26页 |
| 2.1 高速铁路工程接口的内涵 | 第18-21页 |
| 2.1.1 工程接口的概念 | 第18页 |
| 2.1.2 工程接口的特征 | 第18-19页 |
| 2.1.3 工程接口的分类 | 第19-21页 |
| 2.2 高速铁路工程接口产生的原因 | 第21-23页 |
| 2.2.1 宏观原因 | 第21-22页 |
| 2.2.2 微观原因 | 第22-23页 |
| 2.3 高速铁路工程接口管理的影响因素 | 第23-25页 |
| 2.3.1 参建单位众多,协调难度大 | 第23-24页 |
| 2.3.2 涉及专业多,控制难度大 | 第24页 |
| 2.3.3 子项目数量多,管理难度大 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 高速铁路工程接口管理体系 | 第26-34页 |
| 3.1 工程接口管理组织及职责 | 第26-27页 |
| 3.1.1 工程接口管理组织 | 第26页 |
| 3.1.2 各相关方的职责 | 第26-27页 |
| 3.2 工程接口管理流程 | 第27-29页 |
| 3.3 工程接口管理制度 | 第29-31页 |
| 3.3.1 例会制度 | 第29页 |
| 3.3.2 检查制度 | 第29页 |
| 3.3.3 接口管理培训制度 | 第29-30页 |
| 3.3.4 问题库管理制度 | 第30页 |
| 3.3.5 信息及资料管理制度 | 第30-31页 |
| 3.4 工程接口管理目标 | 第31-33页 |
| 3.4.1 工程接口管理目标确定原则 | 第31页 |
| 3.4.2 工程接口管理目标分类 | 第31-32页 |
| 3.4.3 工程接口管理目标确定 | 第32-33页 |
| 3.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 4 高速铁路工程接口协调管理 | 第34-56页 |
| 4.1 组织接口协调管理 | 第34-44页 |
| 4.1.1 组织接口分析 | 第34-36页 |
| 4.1.2 组织接口协调管理的原则 | 第36-37页 |
| 4.1.3 组织接口矛盾分析 | 第37-39页 |
| 4.1.4 组织接口协调管理的实现 | 第39-44页 |
| 4.2 专业接口协调管理 | 第44-49页 |
| 4.2.1 高速铁路工程专业接口内容 | 第44-45页 |
| 4.2.2 专业接口协调管理 | 第45-49页 |
| 4.3 过程接口协调管理 | 第49-55页 |
| 4.3.1 高速铁路建设周期划分 | 第49-50页 |
| 4.3.2 过程接口管理措施 | 第50-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 5 实证分析 | 第56-68页 |
| 5.1 工程概况 | 第56页 |
| 5.2 HF高速铁路接口管理难点 | 第56-58页 |
| 5.2.1 桥梁隧道比重较大,接口施工难度高 | 第56-57页 |
| 5.2.2 沿线交通情况复杂,产生大量接口问题 | 第57页 |
| 5.2.3 参与单位众多,协调难度增大 | 第57-58页 |
| 5.3 HF工程接口管理的实施 | 第58-67页 |
| 5.3.1 HF内外部接口管理 | 第58-60页 |
| 5.3.2 HF接口管理制度保障措施 | 第60-64页 |
| 5.3.3 HF接口过程控制 | 第64-67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 6 结论与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 结论 | 第68页 |
| 6.2 展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
