| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 课题背景和研究意义 | 第11-13页 |
| 1.2 永磁电机的研究现状及分析方法 | 第13-16页 |
| 1.2.1 永磁电机研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第14-16页 |
| 1.3 齿槽转矩的研究现状及分析方法 | 第16-19页 |
| 1.3.1 齿槽转矩的产生机理 | 第16页 |
| 1.3.2 齿槽转矩的削弱方法 | 第16-18页 |
| 1.3.3 齿槽转矩的分析方法 | 第18-19页 |
| 1.4 本课题研究内容 | 第19-20页 |
| 第二章 复合笼异步起动永磁同步电动机的结构及起动过程分析 | 第20-30页 |
| 2.1 复合笼异步起动永磁同步电动机的结构 | 第20-21页 |
| 2.2 复合笼异步起动永磁同步电动机工作原理 | 第21-22页 |
| 2.3 10kV、400kW复合笼异步起动永磁同步电动机结构参数 | 第22-24页 |
| 2.4 复合笼异步起动永磁同步电动机起动过程有限元分析 | 第24-29页 |
| 2.4.1 电机起动的瞬时磁场分析 | 第24-28页 |
| 2.4.2 有限元仿真结果 | 第28-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 电机结构参数对电机性能的影响 | 第30-52页 |
| 3.1 电机结构参数的选取原则 | 第30-31页 |
| 3.2 均匀气隙结构 | 第31-36页 |
| 3.2.1 堵转性能分析 | 第31-33页 |
| 3.2.2 空载气隙磁密分析 | 第33-35页 |
| 3.2.3 气隙长度的确定 | 第35-36页 |
| 3.3 不均匀气隙结构 | 第36-40页 |
| 3.3.1 堵转性能分析 | 第36-37页 |
| 3.3.2 空载气隙磁密分析 | 第37-40页 |
| 3.3.3 气隙比的确定 | 第40页 |
| 3.4 铜槽楔对电机性能的影响 | 第40-43页 |
| 3.4.1 二维有限元仿真分析 | 第40-41页 |
| 3.4.2 无铜槽楔时电机起动过程仿真分析 | 第41-43页 |
| 3.5 磁性槽楔对电机性能的影响 | 第43-46页 |
| 3.5.1 空载气隙磁密分析 | 第43-45页 |
| 3.5.2 堵转性能分析 | 第45页 |
| 3.5.3 磁性槽楔的选取 | 第45-46页 |
| 3.6 转子空气槽对电机性能的影响 | 第46-48页 |
| 3.7 导条对电机性能的影响 | 第48-51页 |
| 3.7.1 导条深度变化对电机起动性能的影响 | 第48-49页 |
| 3.7.2 导条宽度变化对电机起动性能的影响 | 第49-50页 |
| 3.7.3 有无导条对堵转转矩的影响 | 第50-51页 |
| 3.8 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 齿槽转矩分析 | 第52-65页 |
| 4.1 齿槽转矩的解析分析方法 | 第52-53页 |
| 4.2 不考虑转子空气槽和导条槽时的齿槽转矩分析 | 第53-58页 |
| 4.2.1 改变极弧系数削弱齿槽转矩 | 第55-57页 |
| 4.2.2 改变转子齿形状削弱齿槽转矩 | 第57-58页 |
| 4.3 考虑转子空气槽和导条槽时的齿槽转矩分析 | 第58-63页 |
| 4.3.1 改变极弧系数削弱齿槽转矩 | 第60-61页 |
| 4.3.2 改变转子各槽口宽度削弱齿槽转矩 | 第61-62页 |
| 4.3.3 磁性槽楔对电机齿槽转矩的影响 | 第62-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-65页 |
| 第五章 永磁体不可逆退磁的分析 | 第65-71页 |
| 5.1 永磁体退磁的原理 | 第65页 |
| 5.2 永磁体退磁的仿真分析 | 第65-70页 |
| 5.2.1 永磁体工作点的确定 | 第65-66页 |
| 5.2.2 无铜槽楔的复合笼异步起动永磁同步电动机的退磁分析 | 第66-68页 |
| 5.2.3 有铜槽楔的复合笼异步起动永磁同步电动机的退磁分析 | 第68-70页 |
| 5.3 本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 样机的设计与试验 | 第71-75页 |
| 6.1 样机的设计 | 第71-72页 |
| 6.2 试验结果 | 第72-75页 |
| 第七章 全文总结 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 附件 | 第80页 |
