| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.3 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 技术路线 | 第16-17页 |
| 第二章 地铁隧道爆破现场试验研究 | 第17-31页 |
| 2.1 工程概况及爆破试验简介 | 第17-19页 |
| 2.2 现场试爆试验 | 第19-23页 |
| 2.3 地铁爆破震动影响因素灰色关联度分析 | 第23-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 地铁隧道爆破震动效应数值模拟 | 第31-49页 |
| 3.1 数值模型建立 | 第31-32页 |
| 3.2 爆破荷载确定 | 第32-35页 |
| 3.3 阻尼比的确定 | 第35-37页 |
| 3.4 地铁隧道爆破地表质点振动速度计算分析 | 第37-41页 |
| 3.5 地铁隧道爆破地表沉降位移的计算分析 | 第41-48页 |
| 3.6 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 地铁隧道爆破震动多参数安全判据研究 | 第49-55页 |
| 4.1 爆破震动作用下影响邻近建筑物安全使用的因素 | 第49-51页 |
| 4.2 地铁隧道爆破震动安全判据 | 第51-52页 |
| 4.3 地铁隧道爆破震动安全距离 | 第52-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 地铁隧道爆破震动效应的降震措施 | 第55-65页 |
| 5.1 地铁隧道爆破降震系统的提出 | 第55-56页 |
| 5.2 降震系统组成部分具体实施方法 | 第56-57页 |
| 5.3 减震沟减震效果的数值模拟 | 第57-64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论与展望 | 第65-67页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71-73页 |
| 附录A（攻读学位期间发表的论文） | 第73-74页 |
| 附录B | 第74-75页 |
| 详细摘要 | 第75-83页 |
| 研究生论文文献综述 | 第83-93页 |
| 参考文献 | 第91-93页 |