一次华南暖区暴雨的β中尺度结构及其形成机理的研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 研究目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 中小尺度对流系统对暖区暴雨的影响 | 第9-11页 |
| 1.2.1 MCC和MCS对暖区暴雨的影响 | 第9-10页 |
| 1.2.2 对流单体和对流线对暖区暴雨的影响 | 第10-11页 |
| 1.3 重力波对暴雨和对流系统的影响 | 第11-12页 |
| 1.4 列车效应对暴雨的影响及其维持机制 | 第12-13页 |
| 1.4.1 列车效应对暴雨的影响 | 第12-13页 |
| 1.4.2 列车效应的触发与维持机制 | 第13页 |
| 1.5 暴雨过程中对流单体的结构演变特征 | 第13-14页 |
| 1.6 水平涡度对对流系统的影响 | 第14-16页 |
| 1.7 本文研究内容、资料和方法 | 第16-17页 |
| 1.7.1 本文研究内容和方法 | 第16页 |
| 1.7.2 本文所用资料 | 第16-17页 |
| 第二章 降水过程及环境背景场分析 | 第17-24页 |
| 2.1 降水过程概况 | 第17-18页 |
| 2.2 实况雷达回波分析 | 第18-19页 |
| 2.3 高低层影响系统分析 | 第19-22页 |
| 2.4 水汽条件分析分析 | 第22-23页 |
| 2.5 小结 | 第23-24页 |
| 第三章 模式方案设计及模拟结果对比 | 第24-33页 |
| 3.1 WRF中尺度数值模式简介 | 第24-25页 |
| 3.2 模式方案设计 | 第25-28页 |
| 3.3 模拟与实况结果对比 | 第28-31页 |
| 3.3.1 降水强度、落区和变化趋势对比 | 第28页 |
| 3.3.2 降水雷达回波对比 | 第28-30页 |
| 3.3.3 大尺度环流背景对比 | 第30-31页 |
| 3.4 小结 | 第31-33页 |
| 第四章 三种形式列车效应及其触发机制 | 第33-52页 |
| 4.1 暴雨过程中的列车效应 | 第33-37页 |
| 4.2 第一阶段列车效应与重力波的关系 | 第37-45页 |
| 4.2.1 对流线的形成 | 第37-40页 |
| 4.2.2 重力波的特征及产生条件 | 第40-45页 |
| 4.3 对流单体的后向及西北侧新生 | 第45-49页 |
| 4.4 雨带向东南移动的机制分析 | 第49-50页 |
| 4.5 小结 | 第50-52页 |
| 第五章 暴雨中对流单体的结构特征及其合成分析 | 第52-64页 |
| 5.1 对流线上对流单体的演变过程 | 第52-57页 |
| 5.2 对流单体的热力及动力结构分析 | 第57-59页 |
| 5.3 对流单体云微物理结构分析 | 第59-62页 |
| 5.4 小结 | 第62-64页 |
| 第六章 对流单体结构特征与水平涡度的关系 | 第64-73页 |
| 6.1 水平涡度与对流单体及对流线发展的关系 | 第64-70页 |
| 6.1.1 水平涡度与垂直运动的关系 | 第64-67页 |
| 6.1.2 对流单体发展与水平涡度的关系 | 第67-69页 |
| 6.1.3 对流线发展与水平涡度的关系 | 第69-70页 |
| 6.2 单体热力与动力结构间的相互作用分析 | 第70-72页 |
| 6.3 小结 | 第72-73页 |
| 第七章 结论与展望 | 第73-76页 |
| 7.1 结论 | 第73-75页 |
| 7.2 问题与展望 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-85页 |
| 作者简介 | 第85页 |
