| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第16-24页 |
| 1.1 斜拉桥发展现状 | 第16-18页 |
| 1.2 课题背景及研究意义 | 第18-19页 |
| 1.2.1 课题来源 | 第18页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第18-19页 |
| 1.3 斜拉桥极限承载力研究现状 | 第19-22页 |
| 1.4 论文的研究方法 | 第22页 |
| 1.5 论文的主要研究内容 | 第22-24页 |
| 第二章 结构稳定与极限承载力分析理论 | 第24-34页 |
| 2.1 结构稳定分析基本理论 | 第24-26页 |
| 2.1.1 结构稳定的基本概念 | 第24页 |
| 2.1.2 静力作用下结构的两类失稳问题 | 第24-25页 |
| 2.1.3 极限承载力与稳定、强度的关系 | 第25-26页 |
| 2.2 结构的极限承载能力分析理论 | 第26-30页 |
| 2.2.1 几何非线性分析 | 第26-28页 |
| 2.2.2 材料非线性分析 | 第28-30页 |
| 2.3 结构极限承载力分析的实现方法 | 第30-33页 |
| 2.3.1 考虑几何非线性因素 | 第30-31页 |
| 2.3.2 考虑材料非线性因素 | 第31页 |
| 2.3.3 非线性方程组的求解方法 | 第31-32页 |
| 2.3.4 非线性方程组的求解收敛准则 | 第32-33页 |
| 2.4 小结 | 第33-34页 |
| 第三章 分体式钢箱梁斜拉桥弹性稳定及极限承载力分析 | 第34-51页 |
| 3.1 工程概况及计算模型 | 第34-39页 |
| 3.1.1 工程概况 | 第34-37页 |
| 3.1.2 计算模型 | 第37-39页 |
| 3.2 大跨度分体式钢箱梁斜拉桥的弹性稳定分析 | 第39-43页 |
| 3.2.1 弹性稳定分析 | 第39-42页 |
| 3.2.2 横梁刚度对结构弹性稳定的影响 | 第42-43页 |
| 3.3 大跨度分体式钢箱梁斜拉桥极限承载力分析 | 第43-49页 |
| 3.3.1 极限承载力分析 | 第43-45页 |
| 3.3.2 非线性因素对结构内力及结构变形的影响 | 第45-47页 |
| 3.3.3 索的材料非线性对结构极限承载力的影响 | 第47-48页 |
| 3.3.4 结构的破坏路径分析 | 第48-49页 |
| 3.4 小结 | 第49-51页 |
| 第四章 大跨度分体式钢箱梁斜拉桥极限承载力参数分析 | 第51-68页 |
| 4.1 结构体系对比分析 | 第51-56页 |
| 4.1.1 半漂浮体系 | 第52-53页 |
| 4.1.2 刚构体系 | 第53-54页 |
| 4.1.3 结构体系对比 | 第54-56页 |
| 4.2 荷载要素分析及索力横向分布分析 | 第56-59页 |
| 4.2.1 荷载分布方式对比分析 | 第56-57页 |
| 4.2.2 单幅均布活荷载下索力横向分配分析 | 第57-59页 |
| 4.3 结构设计参数对极限承载力的影响 | 第59-66页 |
| 4.3.1 钢梁钢材型号的影响 | 第60-61页 |
| 4.3.2 横梁布置间距的影响 | 第61-63页 |
| 4.3.3 辅助墩位置的影响 | 第63-66页 |
| 4.4 小结 | 第66-68页 |
| 第五章 总结与展望 | 第68-71页 |
| 5.1 本文的主要工作与结论 | 第68-69页 |
| 5.2 研究工作展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第74页 |