| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状和进展 | 第12-16页 |
| 1.2.1 桥梁常用加固方法 | 第12-14页 |
| 1.2.2 钢丝网复合材料加固梁研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 空心板静载及疲劳研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 目前存在的主要问题 | 第16-17页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 1.5 本章小结 | 第18-19页 |
| 第2章 公路空心板桥病害类型与病害因素分析 | 第19-27页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 公路空心板桥病害类型 | 第19-22页 |
| 2.2.1 材料劣化 | 第19-21页 |
| 2.2.2 裂缝 | 第21页 |
| 2.2.3 其它病害 | 第21页 |
| 2.2.4 铰缝常见病害 | 第21-22页 |
| 2.3 空心板病害分析依托工程 | 第22页 |
| 2.4 公路空心板桥典型病害因素分析 | 第22-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 HTRCS加固足尺预应力空心板静载试验研究 | 第27-53页 |
| 3.1 引言 | 第27页 |
| 3.2 足尺梁混凝土及钢筋参数试验 | 第27-28页 |
| 3.2.1 混凝土抗压强度及弹模试验 | 第27-28页 |
| 3.2.2 钢筋力学性能参数 | 第28页 |
| 3.3 未加固梁室内静载试验研究 | 第28-43页 |
| 3.3.1 对比梁参数及制作 | 第28页 |
| 3.3.2 加载方法 | 第28-29页 |
| 3.3.3 试验测试内容及流程 | 第29-32页 |
| 3.3.4 试验流程及过程 | 第32-33页 |
| 3.3.5 试验结果及分析 | 第33-43页 |
| 3.4 加固梁室内静载试验研究 | 第43-52页 |
| 3.4.1 试件设计及试件参数 | 第43页 |
| 3.4.2 试验结果及分析 | 第43-52页 |
| 3.5 加固效果分析 | 第52页 |
| 3.6 本章小节 | 第52-53页 |
| 第4章 HTRCS加固足尺预应力空心板抗弯性能理论分析 | 第53-62页 |
| 4.1 引言 | 第53页 |
| 4.2 桥梁专用有限元软件Midas FEA简介 | 第53页 |
| 4.3 材料的本构关系模型 | 第53-56页 |
| 4.3.1 混凝土本构模型 | 第53-54页 |
| 4.3.2 普通钢筋本构关系 | 第54-55页 |
| 4.3.3 预应力钢绞线本构关系 | 第55页 |
| 4.3.4 超强高韧性树脂混凝土钢丝网本构关系 | 第55-56页 |
| 4.4 加固梁承载能力有限元模型的建立 | 第56-58页 |
| 4.5 加固梁有限元模型求解结果分析 | 第58-61页 |
| 4.6 本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 HTRCS加固足尺预应力空心板疲劳性能试验研究与理论分析 | 第62-76页 |
| 5.1 引言 | 第62页 |
| 5.2 足尺加固梁疲劳试验研究概况 | 第62-65页 |
| 5.2.1 疲劳荷载上下限 | 第62页 |
| 5.2.2 加载方法 | 第62-64页 |
| 5.2.3 试验测试内容及流程 | 第64-65页 |
| 5.3 疲劳试验结果及分析 | 第65-74页 |
| 5.3.1 疲劳后挠度发展规律 | 第65-66页 |
| 5.3.2 疲劳后应变发展规律 | 第66-68页 |
| 5.3.3 残余变形研究 | 第68-69页 |
| 5.3.4 平截面假定发展规律 | 第69-70页 |
| 5.3.5 疲劳后静载破坏试验结果及分析 | 第70-74页 |
| 5.3.6 结论 | 第74页 |
| 5.4 本章小结 | 第74-76页 |
| 结论与展望 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-80页 |
