| 摘要 | 第9-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第12-29页 |
| 1.1 复合材料空心板概述 | 第12-13页 |
| 1.2 国外复合材料空心板研究进展 | 第13-21页 |
| 1.2.1 复合材料空心板理论和实验研究 | 第13-16页 |
| 1.2.2 复合材料空心板体系 | 第16-21页 |
| 1.3 国内复合材料空心板研究进展 | 第21-25页 |
| 1.4 论文选题依据及研究内容 | 第25-29页 |
| 1.4.1 选题依据 | 第25-28页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第28-29页 |
| 第二章 复合材料空心板构型研究 | 第29-48页 |
| 2.1 复合材料空心板材料参数表征 | 第29-35页 |
| 2.1.1 复合材料单向板的制备 | 第29-32页 |
| 2.1.2 复合材料单向板性能表征 | 第32-35页 |
| 2.2 复合材料空心板仿真分析 | 第35-47页 |
| 2.2.1 有限元模型 | 第35-38页 |
| 2.2.2 边界条件 | 第38-39页 |
| 2.2.3 仿真结果分析 | 第39-47页 |
| 2.3 本章小结 | 第47-48页 |
| 第三章 复合材料空心板结构列车底架参数优化 | 第48-67页 |
| 3.1 磁悬浮列车底架设计要求 | 第48-51页 |
| 3.2 设计参数敏感度分析 | 第51-62页 |
| 3.2.1 上面板铺层角度 α_1对列车底架性能的影响 | 第54-55页 |
| 3.2.2 上面板厚度t_1对列车底架性能的影响 | 第55-57页 |
| 3.2.3 下面板铺层角度 α_2对列车底架性能的影响 | 第57-59页 |
| 3.2.4 下面板厚度t_2对列车底架性能的影响 | 第59-60页 |
| 3.2.5 芯管壁厚t_c对列车底架性能的影响 | 第60-62页 |
| 3.3 优化设计 | 第62-66页 |
| 3.3.1 优化设计方法 | 第62-63页 |
| 3.3.2 复合材料空心板结构列车底架的优化 | 第63-66页 |
| 3.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 第四章 复合材料空心板结构车底架缩比件制备及性能测试 | 第67-81页 |
| 4.1 矩形芯管的制备 | 第67-69页 |
| 4.2 车底架缩比件的制备 | 第69-72页 |
| 4.3 矩形芯管的性能测试 | 第72-77页 |
| 4.3.1 芯管材料拉伸性能测试 | 第72-73页 |
| 4.3.2 芯管轴向压缩性能测试 | 第73-76页 |
| 4.3.3 芯管弯曲性能测试 | 第76-77页 |
| 4.4 复合材料空心板结纵向压缩性能测试 | 第77-80页 |
| 4.4.1 复合材料空心板纵向压缩性能测试 | 第77-79页 |
| 4.4.2 复合材料空心板纵向压缩性能结果 | 第79-80页 |
| 4.5 本章小结 | 第80-81页 |
| 第五章 总结与展望 | 第81-84页 |
| 5.1 全文总结 | 第81-82页 |
| 5.2 研究展望 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-91页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第91页 |
