| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 引言 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-21页 |
| 1.2.1 传统路面检测方法 | 第14-15页 |
| 1.2.2 路面监测国内外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.3 温度场监测国内外研究现状 | 第17-21页 |
| 1.3 本文依托工程背景 | 第21-22页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第22-24页 |
| 第二章 沥青路面健康监测体系研究 | 第24-44页 |
| 2.1 沥青路面控制破坏模式 | 第24-26页 |
| 2.1.1 路面损坏原因及产生机理 | 第24-25页 |
| 2.1.2 沥青路面控制破坏模式 | 第25-26页 |
| 2.2 路面性能评价预估模型调研 | 第26-36页 |
| 2.2.1 半刚性基层疲劳寿命预测模型 | 第26-28页 |
| 2.2.2 沥青面层疲劳寿命预测模型 | 第28-31页 |
| 2.2.3 沥青路面永久变形预测模型 | 第31-36页 |
| 2.2.4 健康性能评价预估模型的选择 | 第36页 |
| 2.3 路面健康监测性能评价体系研究 | 第36-43页 |
| 2.3.1 路面健康监测理念 | 第36-38页 |
| 2.3.2 路面健康监测体系研究 | 第38-41页 |
| 2.3.3 路面健康状态识别与评估 | 第41-43页 |
| 2.3.4 路面健康状态监测的意义 | 第43页 |
| 2.4 小结 | 第43-44页 |
| 第三章 基于全时域的路面健康性能监测设计 | 第44-62页 |
| 3.1 综述 | 第44-45页 |
| 3.2 沥青路面的全时域健康监测技术 | 第45-48页 |
| 3.2.1 健康监测内容的确定 | 第46页 |
| 3.2.2 传感器的布置优化原则 | 第46-47页 |
| 3.2.3 传感器的选择和信号处理 | 第47-48页 |
| 3.3 全时域累积损伤思路 | 第48-54页 |
| 3.3.1 基本思路 | 第48-50页 |
| 3.3.2 全时域分析的材料参数 | 第50-53页 |
| 3.3.3 力学响应的预估 | 第53-54页 |
| 3.4 沥青路面全时域叠加损伤分析 | 第54-61页 |
| 3.4.1 基于全时域的路面累积损伤 | 第54-55页 |
| 3.4.2 沥青路面全时域累积疲劳损伤分析 | 第55-57页 |
| 3.4.3 沥青路面全时域累积叠加车辙分析 | 第57-61页 |
| 3.5 小结 | 第61-62页 |
| 第四章 不同地貌条件下沥青路面温度场分布特征 | 第62-93页 |
| 4.1 沥青路面温度场观测 | 第62-64页 |
| 4.1.1 温度场实测方案 | 第62-64页 |
| 4.1.2 温度观测点选择 | 第64页 |
| 4.2 沥青路面的温度效应 | 第64-71页 |
| 4.2.1 沥青路面温度日分布规律 | 第65-66页 |
| 4.2.2 沥青路面温度月分布规律 | 第66-69页 |
| 4.2.3 沥青路面温度的年分布规律 | 第69-71页 |
| 4.3 不同天气形态下路面温度分布 | 第71-73页 |
| 4.4 局地地形条件对路面温度效应 | 第73-79页 |
| 4.4.1 地形地貌对路面温度效应 | 第73-76页 |
| 4.4.2 路堤路堑对路面温度效应 | 第76-79页 |
| 4.5 沥青路面内部温度分布规律 | 第79-87页 |
| 4.5.1 路面内部温度分布特征 | 第79-82页 |
| 4.5.2 沥青路面内部温差和温度梯度分析 | 第82-87页 |
| 4.6 不同地形沥青路面温度预估 | 第87-91页 |
| 4.6.1 路面预估模型建立 | 第87-90页 |
| 4.6.2 路面温度预测效果评价 | 第90-91页 |
| 4.7 小结 | 第91-93页 |
| 第五章 温度效应与沥青路面动态模量关系研究 | 第93-115页 |
| 5.1 沥青混合料模量相关概述 | 第93-95页 |
| 5.2 沥青混合料动态模量 | 第95-99页 |
| 5.2.1 沥青混合料动态性能基本概念 | 第95-96页 |
| 5.2.2 动态模量试验方法 | 第96-97页 |
| 5.2.3 动态模量主曲线 | 第97-99页 |
| 5.3 沥青混合料动态模量试验研究 | 第99-105页 |
| 5.3.1 温度频率与动态模量的关系 | 第99-103页 |
| 5.3.2 动态模量主曲线结果 | 第103-105页 |
| 5.4 路面温度场对模量修正 | 第105-108页 |
| 5.5 沥青路面模量分布特征 | 第108-114页 |
| 5.5.1 24h沥青路面动态模量分布 | 第108-110页 |
| 5.5.2 沥青路面每月动态模量分布 | 第110-112页 |
| 5.5.3 沥青路面内部回弹模量剖面分布 | 第112-114页 |
| 5.6 小结 | 第114-115页 |
| 第六章 考虑动态模量的沥青路面力学响应 | 第115-150页 |
| 6.1 概述 | 第115-116页 |
| 6.2 模型建立及合理性验证 | 第116-126页 |
| 6.2.1 沥青路面力学分析模型构建 | 第116-120页 |
| 6.2.2 沥青路面力学响应现场试验 | 第120-124页 |
| 6.2.3 力学模型合理性验证 | 第124-126页 |
| 6.3 路面力学响应分析 | 第126-133页 |
| 6.3.1 单轴沥青路面力学响应规律 | 第127-130页 |
| 6.3.2 多轴移动荷载时沥青路面力学响应 | 第130-133页 |
| 6.4 路面力学响应影响因素分析 | 第133-149页 |
| 6.4.1 行车荷载对沥青路面力学响应影响 | 第133-137页 |
| 6.4.2 行车速度对沥青路面力学响应的影响 | 第137-142页 |
| 6.4.3 路面不平度对沥青路面动力响应的影响 | 第142-146页 |
| 6.4.4 温度对沥青路面的力学响应影响 | 第146-149页 |
| 6.5 小结 | 第149-150页 |
| 第七章 基于温度场的沥青路面性能预测 | 第150-182页 |
| 7.1 基于实时温度的沥青路面力学响应对比 | 第150-158页 |
| 7.1.1 正负温差时路面的力学响应 | 第151-152页 |
| 7.1.2 路面力学响应的日变化特征 | 第152-154页 |
| 7.1.3 路面力学响应的月变化特征 | 第154-156页 |
| 7.1.4 路面力学响应的天气变化特征 | 第156-158页 |
| 7.2 层位温度与路面力学响应关系 | 第158-168页 |
| 7.2.1 响应面分析方法 | 第159-160页 |
| 7.2.2 层位温度与力学响应关系 | 第160-162页 |
| 7.2.3 层位温度敏感性分析 | 第162-164页 |
| 7.2.4 温度-荷载-行车速度作用路面力学响应预测 | 第164-168页 |
| 7.3 考虑温度场的沥青路面健康状态预测 | 第168-178页 |
| 7.3.1 沥青路面健康状态预测流程 | 第169-170页 |
| 7.3.2 交通量及温度区间 | 第170-171页 |
| 7.3.3 不同温度区间时路面健康状态预测 | 第171-178页 |
| 7.4 基于健康监测的养护决策 | 第178-180页 |
| 7.4.1 现有预防性养护决策不足 | 第178-179页 |
| 7.4.2 基于健康监测理念的养护对策 | 第179-180页 |
| 7.5 小结 | 第180-182页 |
| 结论与展望 | 第182-186页 |
| 主要研究结论 | 第182-184页 |
| 论文创新点 | 第184-185页 |
| 进一步研究的内容 | 第185-186页 |
| 参考文献 | 第186-194页 |
| 攻读博士学位期间的成果 | 第194-195页 |
| 致谢 | 第195页 |