复杂机场航空器场面运行安全分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 缩略词 | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 | 第11-14页 |
| 1.2.1 机场场面安全 | 第11-12页 |
| 1.2.2 碰撞模型 | 第12-14页 |
| 1.3 研究内容与章节安排 | 第14-16页 |
| 第二章 复杂机场场面特性及航空器运行安全分析 | 第16-33页 |
| 2.1 复杂机场航空器场面运行安全分析流程 | 第16-17页 |
| 2.2 复杂机场场面特性分析 | 第17-23页 |
| 2.2.1 相关概念 | 第17-18页 |
| 2.2.2 复杂机场场面静态特性分析 | 第18-20页 |
| 2.2.3 复杂机场场面动态特性分析 | 第20-23页 |
| 2.3 航空器场面运行尾喷安全分析 | 第23-29页 |
| 2.3.1 尾喷分析 | 第23-27页 |
| 2.3.2 尾喷安全评定 | 第27-29页 |
| 2.4 航空器滑行冲突风险分析 | 第29-32页 |
| 2.4.1 冲突类型分析 | 第29-31页 |
| 2.4.2 冲突等级量化概述 | 第31-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 航空器跟驰行驶冲突阈值研究 | 第33-45页 |
| 3.1 构建航空器跟驰行驶碰撞模型 | 第33-39页 |
| 3.1.1 跟驰模型介绍 | 第33-36页 |
| 3.1.2 模型对比 | 第36-37页 |
| 3.1.3 航空器滑行跟驰影响因素分析 | 第37-38页 |
| 3.1.4 航空器跟驰行驶碰撞模型 | 第38-39页 |
| 3.2 航空器减速模型 | 第39-42页 |
| 3.2.1. 构建航空器减速模型 | 第39-41页 |
| 3.2.2. 模型参数确定 | 第41-42页 |
| 3.3 最小安全滑行间隔算例 | 第42-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 复杂机场交叉口冲突阈值研究 | 第45-54页 |
| 4.1 交叉口行驶分类及碰撞模型基本假设 | 第45-46页 |
| 4.2 航空器交叉口行驶碰撞模型 | 第46-52页 |
| 4.2.1 交叉行驶碰撞模型 | 第46-49页 |
| 4.2.2 汇合行驶碰撞模型 | 第49-52页 |
| 4.3 时间阈值算例 | 第52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-54页 |
| 第五章 实例分析 | 第54-62页 |
| 5.1 机场场面安全特性分析 | 第54-58页 |
| 5.1.1 场面静态特性 | 第54-55页 |
| 5.1.2 场面动态特性 | 第55-58页 |
| 5.2 场面数据仿真与结果分析 | 第58-61页 |
| 5.2.1 场面滑行分析 | 第58-59页 |
| 5.2.2 滑行冲突分析 | 第59-61页 |
| 5.2.3 跑道穿越分析 | 第61页 |
| 5.3 本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 总结与展望 | 第62-63页 |
| 6.1 论文总结 | 第62页 |
| 6.2 工作展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第67页 |
