舰船水下爆炸冲击环境预报的混合模型方法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 冲击环境预报方法 | 第11-13页 |
| 1.2.2 舱段冲击环境研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 舱段与整船冲击环境数值对比分析 | 第16-30页 |
| 2.1 有限元模型及工况设置 | 第16-22页 |
| 2.1.1 船体及舱段有限元模型 | 第16-18页 |
| 2.1.2 模型有效性验证 | 第18-19页 |
| 2.1.3 工况设置 | 第19-22页 |
| 2.2 舱段与整体冲击环境对比 | 第22-27页 |
| 2.2.1 舱段与水下圆柱壳冲击环境对比 | 第22-25页 |
| 2.2.2 舱段与水面舰船船冲击环境对比 | 第25-27页 |
| 2.3 不同长度舱段与整船冲击环境差异 | 第27-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 冲击环境特性研究与理论分析 | 第30-48页 |
| 3.1 舰船冲击响应分析及分解 | 第30-33页 |
| 3.2 冲击环境的频段划分 | 第33-35页 |
| 3.3 冲击响应低频成分分析 | 第35-47页 |
| 3.3.1 舱段与水下圆柱壳低频成分分析 | 第35-42页 |
| 3.3.2 舱段与水面舰船低频成分分析 | 第42-47页 |
| 3.4 本章小节 | 第47-48页 |
| 第4章 基于舱段数据的整船冲击环境预报方法 | 第48-60页 |
| 4.1 低频段预报方法 | 第48-50页 |
| 4.2 舱段代替整船预报冲击环境的方法 | 第50-54页 |
| 4.2.1 舱段代替圆柱壳预报冲击环境方法验证 | 第51-53页 |
| 4.2.2 舱段代替水面舰船预报冲击环境方法验证 | 第53-54页 |
| 4.3 局部与整体结构模型冲击实验 | 第54-59页 |
| 4.3.1 实验装置及原理 | 第55-57页 |
| 4.3.2 实验内容及工况设置 | 第57页 |
| 4.3.3 实验数据处理及分析 | 第57-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 安装设备时舰船冲击环境的预报研究 | 第60-82页 |
| 5.1 谱跌现象及理论研究 | 第60-64页 |
| 5.1.1 谱跌现象 | 第60-61页 |
| 5.1.2 谱跌理论研究 | 第61-64页 |
| 5.2 模型说明 | 第64-66页 |
| 5.3 谱跌的控制参数 | 第66-69页 |
| 5.3.1 设备重量 | 第66页 |
| 5.3.2 设备重心位置 | 第66-67页 |
| 5.3.3 共用基座面积 | 第67-68页 |
| 5.3.4 工况设置 | 第68-69页 |
| 5.4 舰船的谱跌及影响因素分析 | 第69-76页 |
| 5.4.1 设备安装在中间甲板 | 第69-73页 |
| 5.4.2 设备安装在内底板 | 第73-76页 |
| 5.5 谱跌现象对设计谱的影响 | 第76-81页 |
| 5.6 本章小结 | 第81-82页 |
| 结论 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第88-90页 |
| 致谢 | 第90页 |
