| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 居民出行行为 | 第12-14页 |
| 1.2.2 众包物流信息服务平台 | 第14-15页 |
| 1.2.3 人货供需匹配 | 第15-16页 |
| 1.3 研究的主要内容与研究方法 | 第16-19页 |
| 1.3.1 研究的主要内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究方法与技术路线 | 第17-19页 |
| 第2章 居民出行行为分析概述 | 第19-23页 |
| 2.1 出行行为分析概述 | 第19-20页 |
| 2.2 出行行为分析方法 | 第20-22页 |
| 2.2.1 基于出行链的出行行为分析方法 | 第20-21页 |
| 2.2.2 基于活动的出行行为分析方法 | 第21-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 配送型众包物流人货供需匹配机理分析 | 第23-30页 |
| 3.1 众包物流概述 | 第23-24页 |
| 3.2 配送型众包物流信息服务平台概述 | 第24-26页 |
| 3.2.1 配送型众包物流信息服务平台发展状况 | 第24-25页 |
| 3.2.2 配送型众包物流信息服务平台发展方向 | 第25-26页 |
| 3.3 配送型众包物流信息服务平台人货供需匹配概述 | 第26-28页 |
| 3.3.1 人货供需匹配含义 | 第26页 |
| 3.3.2 人货供需匹配主体 | 第26-27页 |
| 3.3.3 人货供需匹配原则 | 第27-28页 |
| 3.4 配送型众包物流信息服务平台的人货供需匹配模式分析 | 第28-29页 |
| 3.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第4章 众包物流人货需求匹配模型 | 第30-40页 |
| 4.1 基于序关系信息的人货供需匹配决策的理论基础 | 第30-34页 |
| 4.1.1 问题描述 | 第30-33页 |
| 4.1.2 分析流程 | 第33-34页 |
| 4.2 基于序关系信息的人货供需匹配模型 | 第34-38页 |
| 4.2.1 模型建立 | 第34-37页 |
| 4.2.2 模型求解 | 第37-38页 |
| 4.3 本章小结 | 第38-40页 |
| 第5章 考虑居民出行的众包物流人货供需匹配实证研究 | 第40-61页 |
| 5.1 模型描述 | 第40-41页 |
| 5.2 模型建立 | 第41-46页 |
| 5.2.1 满意度模型 | 第41-43页 |
| 5.2.2 双层模型 | 第43-46页 |
| 5.3 模型求解 | 第46-48页 |
| 5.4 算例分析 | 第48-60页 |
| 5.4.1 参数标定 | 第48-51页 |
| 5.4.2 结果分析 | 第51-56页 |
| 5.4.3 众包物流公司不同收益偏好下的配送定价 | 第56-58页 |
| 5.4.4 不同自由快递员服务能力供给下的匹配分析 | 第58-60页 |
| 5.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
