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基于FRP桥墩防撞浮箱碰撞过程精细化数值分析计算

摘要第4-6页
ABSTRACT第6-7页
第一章 绪论第11-15页
    1.1 选题背景第11页
    1.2 防撞理念与设施第11-12页
    1.3 船桥碰撞数值分析计算发展历程第12-13页
    1.4 本文主要研究工作第13-15页
第二章 FRP防撞浮箱的理论分析第15-23页
    2.1 规范公式第15页
    2.2 冲击动力学第15-17页
    2.3 FRP防撞浮箱的材料柔性分析第17页
    2.4 FRP防撞浮箱的材料选择第17-19页
    2.5 FRP防撞浮箱结构形式分析第19-22页
        2.5.1 能量守恒分析第19-21页
        2.5.2 FRP防撞浮箱结构形式分析第21-22页
    2.6 本章小结第22-23页
第三章 船桥碰撞有限元数值分析计算的关键控制参数第23-61页
    3.1 接触理论第23-28页
        3.1.1 引言第23页
        3.1.2 基本概念第23页
        3.1.3 接触算法第23-24页
        3.1.4 接触类型第24-28页
    3.2 流固耦合第28-39页
        3.2.1 引言第28-29页
        3.2.2 LS-DYNA流固耦合介绍第29页
        3.2.3 Lagrangian、Eulerian、ALE算法第29-30页
        3.2.4 ALE算法理论基础第30-35页
        3.2.5 关键字第35-39页
    3.3 沙漏第39-46页
        3.3.1 引言第39-40页
        3.3.2 LS-DYNA控制方法第40-41页
        3.3.3 *CONTROL_HOURGLASS和*HOURGLASS沙漏控制第41-46页
        3.3.4 结论分析第46页
    3.4 上部结构约束第46-58页
        3.4.1 引言第46-47页
        3.4.2 工程概况第47-48页
        3.4.3 船舶碰撞桥墩力学模型第48页
        3.4.4 全桥有限元试算第48-50页
        3.4.5 自由墩有限元试算第50-52页
        3.4.6 结构力学力法求解第52-53页
        3.4.7 结果代入有限元第53-55页
        3.4.8 水平刚度有限元等代换算第55-58页
        3.4.9 结论第58页
    3.5 质量缩放第58-60页
        3.5.1 LS-DYNA计算时间步和质量缩放第58-60页
        3.5.2 LS-DYNA混合时间积分(子循环)第60页
    3.6 本章小结第60-61页
第四章 有限元建模的精细化第61-79页
    4.1 引言第61页
    4.2 研究背景第61-66页
    4.3 有限元建模第66-78页
        4.3.1 几何与网格第66-69页
        4.3.2 材料第69-70页
        4.3.3 相互作用关系(接触与流固耦合)第70-76页
        4.3.4 约束(桥墩上部结构约束、墩底约束)第76-77页
        4.3.5 其他参数设置第77-78页
    4.4 本章小结第78-79页
第五章 碰撞过程的精细化数值分析计算第79-124页
    5.1 引言第79页
    5.2 无水碰撞工况第79-92页
        5.2.1 无水裸墩碰撞第79-84页
        5.2.2 无水浮箱碰撞第84-92页
    5.3 静水碰撞工况第92-104页
        5.3.1 静水裸墩碰撞第92-97页
        5.3.2 静水浮箱碰撞第97-104页
    5.4 动水碰撞工况第104-118页
        5.4.1 动水对桥墩的影响第104-105页
        5.4.2 动水对桥墩、浮箱的影响第105-108页
        5.4.3 动水裸墩碰撞第108-112页
        5.4.4 动水浮箱碰撞第112-118页
    5.5 对比分析工况第118-123页
    5.6 本章小结第123-124页
第六章 结论与展望第124-126页
    6.1 本文完成的主要工作与结论第124-125页
    6.2 本课题研究的展望第125-126页
致谢第126-127页
参考文献第127-130页
在读期间发表的论文及科研成果第130页

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