摘要 | 第4-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
第一章 绪论 | 第11-15页 |
1.1 选题背景 | 第11页 |
1.2 防撞理念与设施 | 第11-12页 |
1.3 船桥碰撞数值分析计算发展历程 | 第12-13页 |
1.4 本文主要研究工作 | 第13-15页 |
第二章 FRP防撞浮箱的理论分析 | 第15-23页 |
2.1 规范公式 | 第15页 |
2.2 冲击动力学 | 第15-17页 |
2.3 FRP防撞浮箱的材料柔性分析 | 第17页 |
2.4 FRP防撞浮箱的材料选择 | 第17-19页 |
2.5 FRP防撞浮箱结构形式分析 | 第19-22页 |
2.5.1 能量守恒分析 | 第19-21页 |
2.5.2 FRP防撞浮箱结构形式分析 | 第21-22页 |
2.6 本章小结 | 第22-23页 |
第三章 船桥碰撞有限元数值分析计算的关键控制参数 | 第23-61页 |
3.1 接触理论 | 第23-28页 |
3.1.1 引言 | 第23页 |
3.1.2 基本概念 | 第23页 |
3.1.3 接触算法 | 第23-24页 |
3.1.4 接触类型 | 第24-28页 |
3.2 流固耦合 | 第28-39页 |
3.2.1 引言 | 第28-29页 |
3.2.2 LS-DYNA流固耦合介绍 | 第29页 |
3.2.3 Lagrangian、Eulerian、ALE算法 | 第29-30页 |
3.2.4 ALE算法理论基础 | 第30-35页 |
3.2.5 关键字 | 第35-39页 |
3.3 沙漏 | 第39-46页 |
3.3.1 引言 | 第39-40页 |
3.3.2 LS-DYNA控制方法 | 第40-41页 |
3.3.3 *CONTROL_HOURGLASS和*HOURGLASS沙漏控制 | 第41-46页 |
3.3.4 结论分析 | 第46页 |
3.4 上部结构约束 | 第46-58页 |
3.4.1 引言 | 第46-47页 |
3.4.2 工程概况 | 第47-48页 |
3.4.3 船舶碰撞桥墩力学模型 | 第48页 |
3.4.4 全桥有限元试算 | 第48-50页 |
3.4.5 自由墩有限元试算 | 第50-52页 |
3.4.6 结构力学力法求解 | 第52-53页 |
3.4.7 结果代入有限元 | 第53-55页 |
3.4.8 水平刚度有限元等代换算 | 第55-58页 |
3.4.9 结论 | 第58页 |
3.5 质量缩放 | 第58-60页 |
3.5.1 LS-DYNA计算时间步和质量缩放 | 第58-60页 |
3.5.2 LS-DYNA混合时间积分(子循环) | 第60页 |
3.6 本章小结 | 第60-61页 |
第四章 有限元建模的精细化 | 第61-79页 |
4.1 引言 | 第61页 |
4.2 研究背景 | 第61-66页 |
4.3 有限元建模 | 第66-78页 |
4.3.1 几何与网格 | 第66-69页 |
4.3.2 材料 | 第69-70页 |
4.3.3 相互作用关系(接触与流固耦合) | 第70-76页 |
4.3.4 约束(桥墩上部结构约束、墩底约束) | 第76-77页 |
4.3.5 其他参数设置 | 第77-78页 |
4.4 本章小结 | 第78-79页 |
第五章 碰撞过程的精细化数值分析计算 | 第79-124页 |
5.1 引言 | 第79页 |
5.2 无水碰撞工况 | 第79-92页 |
5.2.1 无水裸墩碰撞 | 第79-84页 |
5.2.2 无水浮箱碰撞 | 第84-92页 |
5.3 静水碰撞工况 | 第92-104页 |
5.3.1 静水裸墩碰撞 | 第92-97页 |
5.3.2 静水浮箱碰撞 | 第97-104页 |
5.4 动水碰撞工况 | 第104-118页 |
5.4.1 动水对桥墩的影响 | 第104-105页 |
5.4.2 动水对桥墩、浮箱的影响 | 第105-108页 |
5.4.3 动水裸墩碰撞 | 第108-112页 |
5.4.4 动水浮箱碰撞 | 第112-118页 |
5.5 对比分析工况 | 第118-123页 |
5.6 本章小结 | 第123-124页 |
第六章 结论与展望 | 第124-126页 |
6.1 本文完成的主要工作与结论 | 第124-125页 |
6.2 本课题研究的展望 | 第125-126页 |
致谢 | 第126-127页 |
参考文献 | 第127-130页 |
在读期间发表的论文及科研成果 | 第130页 |