| 致谢 | 第4-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-28页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-25页 |
| 1.2.1 土体力学特性与本构模型 | 第14-20页 |
| 1.2.2 基坑开挖对下卧隧道的影响 | 第20-23页 |
| 1.2.3 邻近施工既有隧道变形控制 | 第23-25页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第25-28页 |
| 第2章 深圳典型地层土体力学特性试验研究 | 第28-54页 |
| 2.1 概述 | 第28页 |
| 2.2 深圳地层概况及现场取样 | 第28-32页 |
| 2.2.1 地层成因及概况 | 第28-30页 |
| 2.2.2 典型地层现场取样 | 第30-32页 |
| 2.3 室内试验研究方法 | 第32-33页 |
| 2.3.1 一维标准固结试验 | 第32页 |
| 2.3.2 三轴等压固结不排水(CU)/排水(CD)剪切试验 | 第32-33页 |
| 2.3.3 三轴等压固结排水卸载/再加载试验 | 第33页 |
| 2.4 深圳典型地层室内试验研究 | 第33-46页 |
| 2.4.1 一维固结压缩特性 | 第33-37页 |
| 2.4.2 三轴固结不排水剪切特性 | 第37-44页 |
| 2.4.3 三轴固结排水剪切特性 | 第44-46页 |
| 2.5 深圳地层硬化土模型参数 | 第46-53页 |
| 2.5.1 室内试验结果 | 第46-47页 |
| 2.5.2 参数分析与修正 | 第47-53页 |
| 2.6 本章小结 | 第53-54页 |
| 第3章 地下通道施工下卧地铁隧道变形实测分析 | 第54-70页 |
| 3.1 概述 | 第54页 |
| 3.2 工程背景 | 第54-58页 |
| 3.2.1 地下通道明挖基坑 | 第55-56页 |
| 3.2.2 既有地铁盾构隧道 | 第56页 |
| 3.2.3 工程措施与隧道监测 | 第56-58页 |
| 3.3 隧道变形实测数据 | 第58-67页 |
| 3.3.1 剖面变形 | 第58-64页 |
| 3.3.2 整体变形 | 第64-67页 |
| 3.4 隧道上浮统计规律 | 第67-68页 |
| 3.4.1 卸载率对隧道上浮的影响 | 第67页 |
| 3.4.2 水平位置对隧道上浮的影响 | 第67-68页 |
| 3.5 本章小结 | 第68-70页 |
| 第4章 地下通道施工对下卧地铁隧道影响数值分析研究 | 第70-86页 |
| 4.1 概述 | 第70页 |
| 4.2 二维有限元数值模拟 | 第70-75页 |
| 4.2.1 几何模型 | 第70-71页 |
| 4.2.2 模拟方法和参数 | 第71-74页 |
| 4.2.3 参数验证 | 第74-75页 |
| 4.3 基坑开挖对下卧隧道的影响分析 | 第75-82页 |
| 4.3.1 隧道埋深的影响 | 第75-77页 |
| 4.3.2 隧道水平位置的影响 | 第77-79页 |
| 4.3.3 上浮变形影响分析 | 第79-82页 |
| 4.4 基坑开挖下卧隧道上浮变形预估 | 第82-85页 |
| 4.5 本章小结 | 第85-86页 |
| 第5章 地下通道施工下卧地铁隧道上浮控制措施研究 | 第86-102页 |
| 5.1 概述 | 第86页 |
| 5.2 三维有限元数值模拟 | 第86-90页 |
| 5.2.1 建模剖面 | 第86-87页 |
| 5.2.2 模型参数 | 第87-88页 |
| 5.2.3 三维模型 | 第88-90页 |
| 5.3 隧道上浮控制措施分析 | 第90-99页 |
| 5.3.1 地基加固 | 第90-93页 |
| 5.3.2 分段开挖 | 第93-96页 |
| 5.3.3 隧道注浆 | 第96-98页 |
| 5.3.4 隧道锚杆 | 第98-99页 |
| 5.4 地下通道施工下卧地铁隧道上浮控制方法 | 第99-101页 |
| 5.5 本章小结 | 第101-102页 |
| 第6章 结论与展望 | 第102-104页 |
| 6.1 主要工作及结论 | 第102-103页 |
| 6.2 进一步研究展望 | 第103-104页 |
| 参考文献 | 第104-110页 |
| 作者简历 | 第110页 |