| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 缩略语 | 第9-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-26页 |
| 1.1 铁路列车移动电视市场需求 | 第13-16页 |
| 1.2 列车移动电视相关技术背景及国内外现状 | 第16-22页 |
| 1.2.1 模拟时代的列车电视 | 第16-17页 |
| 1.2.2 数字时代的列车电视 | 第17-22页 |
| 1.3 适合中国国情的列车移动电视的地面数字电视单频网（以下简称铁路电视单频网）解决方案 | 第22-25页 |
| 1.3.1 我国列车移动电视的特点与技术难点 | 第22-24页 |
| 1.3.2 面向高速铁路应用的数字电视地面广播技术 ADTB-R | 第24页 |
| 1.3.3 适合我国国情的地面数字电视单频网解决方案 | 第24-25页 |
| 1.4 本课题的研究意义和方向 | 第25页 |
| 1.5 本文所做的主要工作和创新 | 第25页 |
| 1.6 本文的篇章结构 | 第25-26页 |
| 第二章 铁路列车移动电视单频网组网原理 | 第26-32页 |
| 2.1 铁路电视单频网设计目的与原理 | 第26-29页 |
| 2.1.1 单频网设计原理及三同性原则 | 第26-27页 |
| 2.1.2 铁路电视单频网分发网络兼容性原则 | 第27-28页 |
| 2.1.3 适应高铁环境的高速移动环境可靠接收原则 | 第28-29页 |
| 2.2 铁路电视单频网拟采用的高速移动传输技术——ADTB-R 技术 | 第29-31页 |
| 2.2.1 技术特色 | 第29-30页 |
| 2.2.2 系统结构 | 第30-31页 |
| 2.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 “3+1”多层混合式铁路电视单频网网络架构及其优越性 | 第32-40页 |
| 3.1 “3+1”多层混合式单频网架构总体设计思路 | 第32-33页 |
| 3.2 网络架构功能描述与说明 | 第33-38页 |
| 3.2.1 节目分发网 | 第33-35页 |
| 3.2.2 LiCav 地面覆盖网 | 第35-36页 |
| 3.2.3 车厢馈送网及终端 | 第36-38页 |
| 3.2.4 基站监控系统 | 第38页 |
| 3.3 网络架构的优越性 | 第38-39页 |
| 3.3.1 “混合分层”便于技术的升级改造 | 第38页 |
| 3.3.2 “易质性”便于因地置宜的工程施工 | 第38-39页 |
| 3.3.3 “非对称双工”便于加强网络完全监控 | 第39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 铁路电视单频网示范段建设及测试验证 | 第40-56页 |
| 4.1 示范段建设方案 | 第40-51页 |
| 4.1.1 系统覆盖参数设计 | 第40-47页 |
| 4.1.2 系统接收参数设计 | 第47-50页 |
| 4.1.3 系统设备构成 | 第50-51页 |
| 4.2 示范段测试方案 | 第51-55页 |
| 4.2.1 测试目的 | 第51页 |
| 4.2.2 测试设备及测试方案 | 第51-54页 |
| 4.2.3 测试数据及分析 | 第54页 |
| 4.2.4 测试结果 | 第54-55页 |
| 4.3 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 总结 | 第56-58页 |
| 附件一 铁路电视单频网设备功能描述 | 第58-62页 |
| 附件二 移动电视设备安装规范说明书 | 第62-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第69页 |
