叶轮机械偏心装配的动力学性能研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-12页 |
| 1.1.1 过盈装配技术 | 第9-11页 |
| 1.1.2 偏心装配的介绍 | 第11-12页 |
| 1.2 弹性力学的理论与应用 | 第12-14页 |
| 1.2.1 弹性力学的基本理论 | 第12-13页 |
| 1.2.2 接触力学的发展 | 第13-14页 |
| 1.3 转子动力学的发展 | 第14-16页 |
| 1.3.1 转子系统的分析与计算方法 | 第15页 |
| 1.3.2 转子系统的不平衡响应与平衡技术 | 第15-16页 |
| 1.4 本文的研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 偏心装配传动机理与偏心量初算 | 第17-32页 |
| 2.1 传动机理 | 第17-19页 |
| 2.1.1 传动部件 | 第17-19页 |
| 2.1.1.1 主轴 | 第17-18页 |
| 2.1.1.2 叶轮 | 第18页 |
| 2.1.1.3 密封1 | 第18页 |
| 2.1.1.4 密封2 | 第18-19页 |
| 2.1.2 传动机理 | 第19页 |
| 2.2 同心装配偏心量计算 | 第19-28页 |
| 2.2.1 偏心轴与密封1 | 第19-24页 |
| 2.2.2 密封1 与叶轮 | 第24-25页 |
| 2.2.3 密封2 偏心质心分析 | 第25-27页 |
| 2.2.4 同心装配转子系统质心计算结果 | 第27-28页 |
| 2.3 相切装配偏心量计算 | 第28-31页 |
| 2.3.1 偏心轴与密封1 | 第28页 |
| 2.3.2 密封1 与叶轮 | 第28-29页 |
| 2.3.3 密封2 的分析 | 第29-30页 |
| 2.3.4 相切装配转子系统质心计算结果 | 第30-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 基于弹性接触理论的偏心量计算 | 第32-49页 |
| 3.1 Hertz 模型 | 第34-41页 |
| 3.1.1 弹性力学基本方程 | 第34-36页 |
| 3.1.2 Hertz 模型的推导 | 第36-40页 |
| 3.1.3 Hertz 模型的计算 | 第40-41页 |
| 3.2 Persson 模型 | 第41-44页 |
| 3.2.1 Persson 模型的推导 | 第41-43页 |
| 3.2.2 Persson 模型的应用 | 第43-44页 |
| 3.3 面接触偏心量的计算方法 | 第44-46页 |
| 3.4 计算结果与分析 | 第46-48页 |
| 3.5 小结 | 第48-49页 |
| 第四章 偏心传动的动力学性能 | 第49-64页 |
| 4.1 模态分析理论与方法 | 第49-54页 |
| 4.1.1 结构系统的动力方程 | 第49-52页 |
| 4.1.2 结构系统的固有振动 | 第52-53页 |
| 4.1.3 结构系统的动力响应 | 第53-54页 |
| 4.2 计算结果与分析 | 第54-62页 |
| 4.2.1 物理模型图与网格 | 第54-55页 |
| 4.2.2 模态分析求解 | 第55-61页 |
| 4.2.3 系统动力响应的求解 | 第61-62页 |
| 4.3 本章小结 | 第62-64页 |
| 第五章 总结与展望 | 第64-66页 |
| 5.1 研究工作的总结 | 第64页 |
| 5.2 研究展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附录 Ansys计算模态结果 | 第69-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第78页 |
