发动机装配线生产瓶颈工序的研究
| 提要 | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-11页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-9页 |
| 1.3 论文研究的主要内容与结构 | 第9-11页 |
| 第2章 装配线瓶颈改善相关理论概述 | 第11-23页 |
| 2.1 瓶颈工序改善的基本概念 | 第11-14页 |
| 2.1.1 装配线 | 第11页 |
| 2.1.2 装配线的基本特征 | 第11-12页 |
| 2.1.3 装配线的分类 | 第12-14页 |
| 2.1.4 生产线平衡的相关概念 | 第14页 |
| 2.2 装配生产线瓶颈的改善步骤 | 第14-16页 |
| 2.3 瓶颈工序的改善原则与方法 | 第16-17页 |
| 2.4 相关IE方法 | 第17-21页 |
| 2.4.1 鱼骨图分析法 | 第17页 |
| 2.4.2 5W1H技术与ECRS原则 | 第17-19页 |
| 2.4.3 观测异常值分析 | 第19页 |
| 2.4.4 学习曲线理论 | 第19-21页 |
| 2.5 本章小结 | 第21-23页 |
| 第3章 发动机装配线的瓶颈分析 | 第23-29页 |
| 3.1 发动机装配线的现状 | 第23页 |
| 3.1.1 X集团发动机厂装配线简介 | 第23页 |
| 3.2 X集团发动机装配线的瓶颈分析 | 第23-27页 |
| 3.2.1 瓶颈工序的确定 | 第23-27页 |
| 3.2.2 瓶颈工序产生原因分析 | 第27页 |
| 3.3 本章小结 | 第27-29页 |
| 第4章 发动机装配线瓶颈工序改善 | 第29-45页 |
| 4.1 瓶颈工序改进构思 | 第29页 |
| 4.2 发动机装配生产线的改善方案 | 第29-43页 |
| 4.2.1 分割瓶颈工序 | 第29-33页 |
| 4.2.3 瓶颈工序操作分析 | 第33-41页 |
| 4.2.4 学习曲线分析应用 | 第41-43页 |
| 4.3 瓶颈工序改善结果汇总 | 第43-44页 |
| 4.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 总结与展望 | 第45-47页 |
| 5.1 全文总结 | 第45页 |
| 5.2 展望 | 第45-47页 |
| 参考文献 | 第47-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 摘要 | 第52-54页 |
| Abstract | 第54页 |
