| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 汽车造型设计概述 | 第8-9页 |
| 1.2 现代汽车造型设计的发展趋势 | 第9页 |
| 1.3 研究目的和意义 | 第9-11页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第10页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.4 研究方法和路线 | 第11-12页 |
| 第二章 汽车造型设计风格的概念 | 第12-19页 |
| 2.1 风格的概念 | 第12页 |
| 2.2 汽车造型设计中的风格与特点 | 第12-13页 |
| 2.2.1 汽车造型风格的研究现状 | 第13页 |
| 2.3 汽车造型设计风格的发展 | 第13-19页 |
| 2.3.1 汽车发展初期的设计美学风格 | 第14-15页 |
| 2.3.2 汽车制造技术日趋成熟时期的设计美学风格 | 第15-16页 |
| 2.3.3 汽车引擎技术设计井喷期的设计美学风格 | 第16页 |
| 2.3.4 喷气式飞机中寻灵感时期的设计美学风格 | 第16-17页 |
| 2.3.5 波普艺术时期的设计美学风格 | 第17页 |
| 2.3.6 多种风格并存时期的设计美学风格 | 第17-19页 |
| 第三章 汽车造型设计风格的美学规律 | 第19-24页 |
| 3.1 汽车造型设计中的比例与尺度 | 第19-20页 |
| 3.2 汽车造型设计中的比拟与联想 | 第20-21页 |
| 3.3 汽车造型设计中的节奏与韵律 | 第21-22页 |
| 3.4 汽车造型设计中的对称与平衡 | 第22-23页 |
| 3.5 汽车造型设计中的过渡与呼应 | 第23-24页 |
| 第四章 汽车造型设计凌厉风格的表征和提取 | 第24-33页 |
| 4.1 汽车造型特征线及其重要性 | 第24-25页 |
| 4.1.1 特征线对于汽车造型的重要性 | 第24-25页 |
| 4.2 汽车造型特征线的提取 | 第25-26页 |
| 4.3 凌厉风格基于特征线的表象 | 第26-28页 |
| 4.4 实例分析 | 第28-33页 |
| 第五章 汽车造型设计凌厉化特征调研与分析 | 第33-43页 |
| 5.1 凌厉风格的形态特征 | 第33页 |
| 5.2 凌厉感汽车形态设计风格与造型特征 | 第33-34页 |
| 5.3 研究流程 | 第34-39页 |
| 5.3.1 调研的方法 | 第34-39页 |
| 5.3.2 结论分析 | 第39页 |
| 5.4 汽车造型凌厉化评价调研 | 第39-43页 |
| 5.4.1 调研过程 | 第39页 |
| 5.4.2 调研结果与数据分析 | 第39-43页 |
| 结论 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-45页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第45-46页 |
| 致谢 | 第46-47页 |
| 附件 | 第47-64页 |