| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 前言 | 第11-12页 |
| 1.2 微粒的组成及生成机理 | 第12-14页 |
| 1.3 微粒捕集器工作机理及再生方法 | 第14-19页 |
| 1.4 微粒捕集器再生数学模型 | 第19-21页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第21-23页 |
| 第2章 试验研究对象以及台架介绍 | 第23-29页 |
| 2.1 试验研究对象 | 第23-25页 |
| 2.2 试验所用仪器与设备 | 第25-26页 |
| 2.3 试验台架搭建 | 第26-29页 |
| 第3章 DPF 再生过程试验及仿真研究 | 第29-47页 |
| 3.1 温升试验研究 | 第29-35页 |
| 3.1.1 DOC 起燃温度试验 | 第29-30页 |
| 3.1.2 DOC 温升特性研究 | 第30-34页 |
| 3.1.3 DPF 平衡点温度试验 | 第34-35页 |
| 3.2 压降特性研究 | 第35-37页 |
| 3.2.1 碳烟加载量对压降特性的影响 | 第35-36页 |
| 3.2.2 排气温度对 DPF 压降特性的影响规律研究 | 第36-37页 |
| 3.3 DPF 碳烟加载及再生过程仿真分析 | 第37-44页 |
| 3.3.1 DPF 模型的建立与校正 | 第37-39页 |
| 3.3.2 DPF 碳烟加载过程研究 | 第39-41页 |
| 3.3.3 DPF 碳烟再生过程研究 | 第41-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-47页 |
| 第4章 DPF 再生参数对再生过程影响规律研究 | 第47-61页 |
| 4.1 碳烟加载量值对再生过程影响规律研究 | 第47-52页 |
| 4.1.1 碳烟加载量对 DPF 再生过程中温度分布的影响 | 第47-49页 |
| 4.1.2 碳烟加载量对 DPF 再生效率的影响 | 第49-50页 |
| 4.1.3 碳烟加载量对发动机经济性、动力性的影响 | 第50-52页 |
| 4.2 排气质量流量对再生过程影响规律研究 | 第52-53页 |
| 4.3 DPF 入口温度对再生过程影响规律研究 | 第53-55页 |
| 4.4 温升速率对再生过程影响规律研究 | 第55-57页 |
| 4.5 再生持续时间对再生过程影响规律研究 | 第57-58页 |
| 4.6 本章小结 | 第58-61页 |
| 第5章 DPF 再生过程控制研究 | 第61-73页 |
| 5.1 主动再生工况的选择 | 第61-62页 |
| 5.2 温升策略 | 第62-63页 |
| 5.3 DPF 再生控制策略研究 | 第63-70页 |
| 5.3.1 DPF 再生时机的选择 | 第64-68页 |
| 5.3.2 DPF 再生控制策略 | 第68-70页 |
| 5.4 本章小结 | 第70-73页 |
| 第6章 全文总结与工作展望 | 第73-77页 |
| 6.1 全文总结 | 第73-75页 |
| 6.2 工作展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-82页 |
| 作者简介及科研成果 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
