| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 选题的背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 本文的主要工作及论文的框架 | 第11-13页 |
| 第2章 30000吨载货教学实习船简介 | 第13-17页 |
| 2.1 总体概况 | 第13页 |
| 2.2 主要参数 | 第13-15页 |
| 2.3 建造流程 | 第15-16页 |
| 2.4 本章小结 | 第16-17页 |
| 第3章 船舶冷却水系统概述 | 第17-27页 |
| 3.1 冷却水系统的基本形式 | 第17页 |
| 3.2 开式及常规冷却系统 | 第17-21页 |
| 3.2.1 开式冷却水系统 | 第17-19页 |
| 3.2.2 常规冷却水系统 | 第19-21页 |
| 3.3 中央冷却系统 | 第21-25页 |
| 3.4 中央冷却系统的基本组成 | 第25-26页 |
| 3.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第4章 30000吨载货教学实习船冷却水系统计算选型 | 第27-51页 |
| 4.1 船舶动力装置冷却水系统计算选型的流程 | 第27-29页 |
| 4.2 船舶动力装置冷却系统计算的理论依据 | 第29-38页 |
| 4.2.1 冷却水泵 | 第29-31页 |
| 4.2.2 换热器 | 第31-33页 |
| 4.2.3 管路 | 第33-37页 |
| 4.2.4 膨胀水箱 | 第37-38页 |
| 4.3 30000吨载货教学实习船的主机冷却水系统设备选型 | 第38-50页 |
| 4.3.1 主机缸套水泵 | 第39-40页 |
| 4.3.2 主机滑油冷却器 | 第40-41页 |
| 4.3.3 主机缸套水冷却器 | 第41-43页 |
| 4.3.4 空冷器 | 第43页 |
| 4.3.5 主机所需海水流量 | 第43-44页 |
| 4.3.6 中央冷却系统 | 第44-48页 |
| 4.3.7 管路 | 第48-49页 |
| 4.3.8 膨胀水箱 | 第49-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 冷却水系统管系制作、处理及布置 | 第51-63页 |
| 5.1 钢管的制作 | 第51-56页 |
| 5.1.1 法兰的焊接型式 | 第51-52页 |
| 5.1.2 管路对接焊 | 第52-54页 |
| 5.1.3 支管焊接 | 第54-55页 |
| 5.1.4 弯管制作 | 第55-56页 |
| 5.2 铜镍管的制作 | 第56-58页 |
| 5.2.1 铜镍管的焊接参数 | 第56-58页 |
| 5.2.2 铜镍管焊接过程中的注意事项及检验 | 第58页 |
| 5.3 钢管表面处理 | 第58-59页 |
| 5.4 管系布置及安装 | 第59-62页 |
| 5.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 第6章 总结及展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 作者简介 | 第68页 |