球磨机大齿轮轻量化仿真与设计方法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 轻量化技术国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 结构优化设计研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 齿轮接触分析研究现状 | 第13页 |
| 1.2.3 齿根弯曲分析研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.4 齿轮系统动力学研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 研究目的与意义 | 第15页 |
| 1.4 课题的主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 球磨机大齿轮轻量化设计方法研究 | 第17-23页 |
| 2.1 现代轻量化概念和设计方法 | 第17-18页 |
| 2.1.1 轻量化定义 | 第17页 |
| 2.1.2 轻量化方法及设计战略 | 第17-18页 |
| 2.1.4 轻量化设计原则 | 第18页 |
| 2.2 大齿轮轻量化方案 | 第18-22页 |
| 2.2.1 大齿轮轻量化要点 | 第18-19页 |
| 2.2.2 大齿轮轻量化方案 | 第19-20页 |
| 2.2.3 仿真工具选择 | 第20-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 基于轻量化设计的球磨机大齿轮齿宽分析 | 第23-44页 |
| 3.1 球磨机和大齿轮参数 | 第23-24页 |
| 3.1.1 球磨机参数 | 第23页 |
| 3.1.2 大齿轮结构和材料参数 | 第23-24页 |
| 3.2 轻量化目标及齿宽的选择 | 第24页 |
| 3.3 接触应力分析 | 第24-35页 |
| 3.3.1 接触分析概述 | 第24页 |
| 3.3.2 模型建立及仿真前处理 | 第24-29页 |
| 3.3.3 仿真结果分析 | 第29-30页 |
| 3.3.4 齿宽对接触应力影响 | 第30-32页 |
| 3.3.5 传统接触应力计算 | 第32-33页 |
| 3.3.6 轴线平行度误差对接触应力影响 | 第33-34页 |
| 3.3.7 接触应力分析小结 | 第34-35页 |
| 3.4 弯曲应力分析 | 第35-43页 |
| 3.4.1 弯曲分析概述 | 第35页 |
| 3.4.2 传统弯曲应力计算 | 第35-36页 |
| 3.4.3 齿根弯曲应力分析方法 | 第36-37页 |
| 3.4.4 齿根弯曲应力仿真分析 | 第37-38页 |
| 3.4.5 仿真结果分析 | 第38-40页 |
| 3.4.6 齿宽对弯曲应力影响 | 第40-43页 |
| 3.4.7 弯曲应力分析小结 | 第43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 球磨机大齿轮轮辐结构轻量化设计 | 第44-54页 |
| 4.1 轮辐结构轻量化方法概述 | 第44页 |
| 4.2 轮辐结构轻量化设计 | 第44-52页 |
| 4.3 本章小结 | 第52-54页 |
| 第5章 球磨机大齿轮轻量化结构动态校核 | 第54-65页 |
| 5.1 动态校核原因和内容概述 | 第54页 |
| 5.2 模型建立 | 第54-55页 |
| 5.3 网格划分 | 第55-56页 |
| 5.4 仿真前处理 | 第56-58页 |
| 5.5 仿真结果分析 | 第58-64页 |
| 5.5.1 动态整体安全性分析 | 第58-59页 |
| 5.5.2 动态轮齿分析 | 第59-62页 |
| 5.5.3 动态通孔结构分析 | 第62-64页 |
| 5.6 本章小结 | 第64-65页 |
| 第6章 球磨机大齿轮轻量化结构模态校核 | 第65-69页 |
| 6.1 模态校核方法概述 | 第65页 |
| 6.2 模态仿真模型与前处理 | 第65-67页 |
| 6.3 模态仿真结果分析 | 第67-68页 |
| 6.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 结论与展望 | 第69-70页 |
| 结论 | 第69页 |
| 展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
