计及OPC功能的电力系统暂态稳定分析与紧急控制
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 汽轮机OPC研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 暂态稳定紧急控制策略研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 广域保护控制策略研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文主要的研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 汽轮机建模及OPC特性仿真 | 第15-28页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 汽轮机及其调速系统模型结构分析 | 第15-19页 |
| 2.2.1 汽轮机模型结构分析 | 第15-17页 |
| 2.2.2 调速器模型结构分析 | 第17-19页 |
| 2.3 OPC功能分析与控制方式 | 第19-21页 |
| 2.4 OPC工作特性仿真 | 第21-27页 |
| 2.4.1 危急安保系统动作特性分析 | 第22-23页 |
| 2.4.2 103%超速保护控制动作特性分析 | 第23-24页 |
| 2.4.3 快速关闭中压调门动作特性分析 | 第24-25页 |
| 2.4.4 负荷下跌预测动作特性分析 | 第25-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 OPC功能对电力系统暂态稳定的影响 | 第28-45页 |
| 3.1 引言 | 第28页 |
| 3.2 计及OPC功能的暂态稳定时域仿真分析 | 第28-31页 |
| 3.3 OPC影响系统暂态稳定的机理分析 | 第31-34页 |
| 3.3.1 CIV对暂态稳定性的影响 | 第31-33页 |
| 3.3.2 103%超速保护对暂态稳定性的影响 | 第33-34页 |
| 3.4 OPC对单机系统暂态稳定的影响 | 第34-37页 |
| 3.5 OPC功能对多机系统暂态稳定性的影响 | 第37-43页 |
| 3.6 本章小结 | 第43-45页 |
| 第4章 OPC参数优化与广域协调控制策略 | 第45-55页 |
| 4.1 引言 | 第45页 |
| 4.2 基于最优快关的OPC参数整定 | 第45-50页 |
| 4.3 OPC纳入广域稳定控制的必要性 | 第50-51页 |
| 4.4 基于广域稳定控制的OPC协调控制策略 | 第51-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 附录 | 第60-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
