| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究进展 | 第11-16页 |
| 1.2.1 高超声速进气道起动/不起动问题研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 进气道不起动流场特性研究 | 第13-15页 |
| 1.2.3 进气道不起动流动控制研究 | 第15-16页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 攻角变化下进气道再起动特性及变化规律 | 第18-34页 |
| 2.1 高超声速进气道起动基本概念及计算模型 | 第18-20页 |
| 2.1.1 高超声速进气道起动/不起动现象及原因 | 第18-19页 |
| 2.1.2 进气道再起动的相关理论及计算模型 | 第19-20页 |
| 2.2 进气道攻角降低过程数值模拟 | 第20-23页 |
| 2.2.1 不起动初场的确定 | 第20-22页 |
| 2.2.2 无抽吸攻角降低过程流场变化 | 第22-23页 |
| 2.3 抽吸对进气道再起动的影响 | 第23-25页 |
| 2.3.1 抽吸方案 | 第23页 |
| 2.3.2 引入抽吸后进气道再起动数值模拟 | 第23-24页 |
| 2.3.3 带抽吸时进气道再起动特性 | 第24-25页 |
| 2.4 不同抽吸位置对进气道再起动流场的影响 | 第25-27页 |
| 2.4.1 B类抽吸方式 | 第25-26页 |
| 2.4.2 C类抽吸方式 | 第26-27页 |
| 2.5 不同抽吸孔面积对进气道再起动流场的影响 | 第27-29页 |
| 2.5.1 D类抽吸方式 | 第27-28页 |
| 2.5.2 E类抽吸方式 | 第28-29页 |
| 2.6 来流马赫数变化对进气道再起动特性的影响 | 第29-33页 |
| 2.6.1 抽吸对进气道再起动特性影响规律的变化 | 第29-32页 |
| 2.6.2 不同抽吸方案对进气道再起动特性影响规律的变化 | 第32-33页 |
| 2.7 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 马赫数变化下进气道再起动特性及变化规律 | 第34-49页 |
| 3.1 马赫数引起的进气道不起动现象的流场特性 | 第34-35页 |
| 3.2 进气道再起动数值模拟 | 第35-36页 |
| 3.3 抽吸对进气道再起动的影响 | 第36-38页 |
| 3.3.1 引入抽吸后的进气道再起动数值模拟 | 第36-37页 |
| 3.3.2 带抽吸时进气道再起动特性 | 第37-38页 |
| 3.4 不同抽吸方式对进气道再起动特性的影响 | 第38-43页 |
| 3.4.1 不同抽吸位置的影响 | 第39-40页 |
| 3.4.2 不同开孔面积的影响 | 第40-42页 |
| 3.4.3 不同抽吸方式对进气道再起动特性的影响对比 | 第42-43页 |
| 3.5 攻角变化对进气道再起动特性的影响 | 第43-47页 |
| 3.5.1 抽吸对进气道再起动特性影响规律的变化 | 第44-46页 |
| 3.5.2 不同抽吸方案对进气道再起动特性影响规律的变化 | 第46-47页 |
| 3.6 本章小结 | 第47-49页 |
| 第4章 反压变化下进气道再起动特性及变化规律 | 第49-69页 |
| 4.1 不同反压下的进气道不起动初始流场 | 第49-53页 |
| 4.1.1 进气道不起动过程的波系变化 | 第49-51页 |
| 4.1.2 进气道不起动初场 | 第51-53页 |
| 4.2 第一外压缩段不起动初场的再起动数值计算 | 第53-64页 |
| 4.2.1 反压降低过程的进气道流动变化 | 第53-56页 |
| 4.2.2 引入抽吸后的进气道流动变化 | 第56-59页 |
| 4.2.3 不同抽吸方案的进气道流动变化 | 第59-63页 |
| 4.2.4 不同抽吸方案的进气道再起动特性变化 | 第63-64页 |
| 4.3 第二外压缩段不起动初场的再起动数值计算 | 第64-67页 |
| 4.3.1 再起动数值模拟 | 第64-65页 |
| 4.3.2 不同抽吸方案进气道再起动流场特性 | 第65-67页 |
| 4.4 本章小结 | 第67-69页 |
| 第5章 不同抽吸方案对进气道性能参数的影响规律 | 第69-86页 |
| 5.1 进气道迟滞现象 | 第69-75页 |
| 5.1.1 迟滞现象与双解区 | 第69-70页 |
| 5.1.2 攻角变化下的迟滞现象及抽吸的影响 | 第70-72页 |
| 5.1.3 马赫数变化下的迟滞现象及抽吸的影响 | 第72-75页 |
| 5.2 不同抽吸方案下的迟滞变化 | 第75-79页 |
| 5.2.1 随马赫数变化的迟滞现象 | 第75-77页 |
| 5.2.2 随攻角变化的迟滞现象 | 第77-79页 |
| 5.3 不同抽吸方案进气道再起动性能比较 | 第79-85页 |
| 5.3.1 再起动临界进气道性能比较 | 第79-81页 |
| 5.3.2 正常工作状态下进气道性能比较 | 第81-84页 |
| 5.3.3 不同初始状态的抽吸方案选择 | 第84-85页 |
| 5.4 本章小结 | 第85-86页 |
| 结论 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其他成果 | 第91-93页 |
| 致谢 | 第93页 |
