基于多目标的机队机型最优分配方法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第10页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.5 技术路线 | 第15-16页 |
| 第二章 机队规划的相关理论基础 | 第16-21页 |
| 2.1 航空公司的资源分类 | 第16-17页 |
| 2.2 机队规划的过程和内容 | 第17-18页 |
| 2.3 航空器分类 | 第18-19页 |
| 2.4 多目标求解方法 | 第19-21页 |
| 第三章 基于运行成本最小的机型分配模型 | 第21-39页 |
| 3.1 成本的构成 | 第23-25页 |
| 3.2 机场起降费收费标准 | 第25-26页 |
| 3.3 最小运行成本模型的建立 | 第26-28页 |
| 3.3.1 目标函数 | 第26页 |
| 3.3.2 约束条件 | 第26-28页 |
| 3.4 实例验证数据 | 第28-33页 |
| 3.5 实例求解与结果分析 | 第33-39页 |
| 3.5.1 实例求解 | 第33-37页 |
| 3.5.2 结果分析 | 第37-39页 |
| 第四章 基于业载里程最大的机型分配模型 | 第39-54页 |
| 4.1 飞机结构限重和业载-航程关系 | 第39-41页 |
| 4.1.1 飞机结构限重 | 第39-40页 |
| 4.1.2 业载-航程关系 | 第40-41页 |
| 4.2 燃油政策和备降机场距离 | 第41-42页 |
| 4.2.1 国际航线法定储备油 | 第41页 |
| 4.2.2 国内航线法定储备油 | 第41页 |
| 4.2.3 备降机场距离 | 第41-42页 |
| 4.3 飞机起飞性能限重分析 | 第42-43页 |
| 4.3.1 净空道和停止道的使用 | 第42页 |
| 4.3.2 飞机起飞性能限重分析 | 第42-43页 |
| 4.4 最大业载里程模型的建立 | 第43-45页 |
| 4.4.1 模型的推导和简化 | 第43-44页 |
| 4.4.2 目标函数 | 第44-45页 |
| 4.4.3 约束条件 | 第45页 |
| 4.5 实例验证数据 | 第45-49页 |
| 4.6 实例求解与结果分析 | 第49-54页 |
| 4.6.1 实例求解 | 第49-51页 |
| 4.6.2 结果分析 | 第51-54页 |
| 第五章 基于多目标的机型分配模型 | 第54-78页 |
| 5.1 相关概念介绍 | 第54-55页 |
| 5.1.1 旅客需求量分布 | 第54页 |
| 5.1.2 旅客溢出和旅客溢出成本 | 第54-55页 |
| 5.1.3 旅客再捕获 | 第55页 |
| 5.2 建立多目标规划模型 | 第55-58页 |
| 5.2.1 最小运行成本目标 | 第55页 |
| 5.2.2 最大业载量收入目标 | 第55-56页 |
| 5.2.3 最小旅客溢出成本目标 | 第56页 |
| 5.2.4 飞机空座数最小目标 | 第56-57页 |
| 5.2.5 多目标规划模型 | 第57-58页 |
| 5.3 多目标规划的求解 | 第58-62页 |
| 5.3.1 AHP层次分析法 | 第58-60页 |
| 5.3.2 熵权法 | 第60-61页 |
| 5.3.3 层次-熵权法与复合权重 | 第61-62页 |
| 5.4 实例验证数据 | 第62-63页 |
| 5.5 实例验证计算 | 第63-70页 |
| 5.5.1 旅客溢出量及溢出成本计算 | 第63-64页 |
| 5.5.2 AHP层次分析法计算权重 | 第64-66页 |
| 5.5.3 熵权法计算权重 | 第66-68页 |
| 5.5.4 层次-熵权法复合权重及目标函数 | 第68页 |
| 5.5.5 计算结果 | 第68-70页 |
| 5.6 计算结果分析 | 第70-78页 |
| 5.6.1 运行成本分析 | 第70-71页 |
| 5.6.2 业载里程分析 | 第71-72页 |
| 5.6.3 业载量收入分析 | 第72页 |
| 5.6.4 旅客溢出量和溢出成本分析 | 第72-73页 |
| 5.6.5 机队航班空余座位数分析 | 第73-74页 |
| 5.6.6 优化结果汇总对比分析 | 第74-76页 |
| 5.6.7 混合机型分配情况 | 第76-78页 |
| 第六章 总结与展望 | 第78-81页 |
| 6.1 本文总结 | 第78-79页 |
| 6.2 本文创新点 | 第79-80页 |
| 6.3 本文展望 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 作者简介 | 第86页 |
