| 摘要 | 第3-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 相关研究现状 | 第10-16页 |
| 1.2.1 液体晃动研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 流固耦合研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 强度分析研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 深冷夹套液化罐车模型的建立和理论模型 | 第18-27页 |
| 2.1 深冷夹套液化罐车模型的建立 | 第18-22页 |
| 2.2 液体晃动 | 第22-24页 |
| 2.2.1 液体晃动过程的数值模拟方法 | 第22-23页 |
| 2.2.2 液体晃动基本方程 | 第23-24页 |
| 2.3 流固耦合 | 第24-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 深冷夹套液化罐车液体晃动过程的模拟 | 第27-51页 |
| 3.1 Fluent软件的介绍 | 第27-28页 |
| 3.2 模拟条件 | 第28-31页 |
| 3.2.1 罐体内的流体域 | 第28-30页 |
| 3.2.2 液体介质参数 | 第30页 |
| 3.2.3 边界条件 | 第30-31页 |
| 3.3 液体晃动过程模拟研究 | 第31-47页 |
| 3.3.1 紧急制动过程模拟 | 第31-36页 |
| 3.3.2 紧急避让转弯过程模拟 | 第36-47页 |
| 3.4 实际紧急避让转弯工况下罐内液体晃动的最大液击冲击压力 | 第47-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-51页 |
| 第4章 防波板对罐车在实际紧急避让转弯过程中产生的液击压力的影响 | 第51-63页 |
| 4.1 防波板模型 | 第51-52页 |
| 4.2 横向防波板对液击压力的影响 | 第52-57页 |
| 4.3 纵向防波板对液击压力的影响 | 第57-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-63页 |
| 第5章 流固耦合作用诱发的液击对罐体强度的影响 | 第63-89页 |
| 5.1 力学模型 | 第63-65页 |
| 5.2 传统设计工况下罐体力学响应及应力安全评定 | 第65-77页 |
| 5.2.1 传统设计工况下罐体力学响应 | 第65-68页 |
| 5.2.2 传统设计工况下罐体应力安全评定 | 第68-77页 |
| 5.3 实际液击工况下的罐体力学响应及应力安全评定 | 第77-80页 |
| 5.3.1 实际液击工况下罐体力学响应 | 第77页 |
| 5.3.2 实际液击工况下罐体应力安全评定 | 第77-80页 |
| 5.4 科学设计罐体的力学响应及应力安全评定 | 第80-88页 |
| 5.4.1 科学设计罐体在设计压力下的力学响应及应力安全评定 | 第82-85页 |
| 5.4.2 科学设计罐体在实际液击工况下的力学响应及应力安全评定 | 第85-88页 |
| 5.5 本章小结 | 第88-89页 |
| 第6章 总结和展望 | 第89-92页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第89-91页 |
| 6.2 展望 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-95页 |
