摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
第1章 绪论 | 第9-17页 |
1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
1.1.1 研究背景 | 第9页 |
1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
1.3 主要研究内容 | 第14-15页 |
1.4 本章小结 | 第15-17页 |
第2章 吉草高速公路服务区运营管理模式研究 | 第17-33页 |
2.1 服务区运营管理概述 | 第17页 |
2.2 我国高速公路服务区运营管理现状及趋势分析 | 第17-19页 |
2.3 吉草高速公路服务区运营管理现状 | 第19-23页 |
2.3.1 服务区建设情况 | 第19-21页 |
2.3.2 服务区管理机构构成 | 第21-22页 |
2.3.3 吉草高速公路服务区基层员工构成 | 第22-23页 |
2.3.4 服务区运营管理总体情况 | 第23页 |
2.4 常用服务区运营管理模式比较 | 第23-26页 |
2.4.1 自主经营管理模式 | 第24页 |
2.4.2 租赁经营管理模式 | 第24-25页 |
2.4.3 承包经营管理模式 | 第25页 |
2.4.4 合作经营管理模式 | 第25-26页 |
2.5 吉草高速公路服务区运营管理模式选择 | 第26-30页 |
2.5.1 指导思想与选择原则 | 第26-27页 |
2.5.2 分析方法 | 第27-29页 |
2.5.3 运营管理模式选择 | 第29-30页 |
2.6 本章小结 | 第30-33页 |
第3章 吉草高速公路服务区服务水平评价 | 第33-45页 |
3.1 服务区服务水平概述 | 第33页 |
3.2 服务区内设施分级指标及分级标准 | 第33-34页 |
3.2.1 加油站和厕所服务水平分级指标及分级标准 | 第33页 |
3.2.2 停车场和餐厅服务水平分级指标及分级标准 | 第33-34页 |
3.3 距离综合评价法 | 第34-36页 |
3.3.1 指标的标准化 | 第34-35页 |
3.3.2 距离综合评价法 | 第35-36页 |
3.4 吉草高速服务区服务水平评价 | 第36-38页 |
3.4.1 原始数据 | 第36-37页 |
3.4.2 指标标准化 | 第37页 |
3.4.3 各设施权重的确定 | 第37-38页 |
3.4.4 综合评价 | 第38页 |
3.5 吉草高速公路服务区设施设计优化建议 | 第38-43页 |
3.5.1 停车场 | 第39-41页 |
3.5.2 加油站及汽修 | 第41-42页 |
3.5.3 其他附属设施 | 第42-43页 |
3.6 本章小结 | 第43-45页 |
第4章 吉草高速公路服务区风险管理研究 | 第45-55页 |
4.1 服务区风险管理的意义 | 第45页 |
4.2 高速公路服务区危险源辨识研究 | 第45-49页 |
4.2.1 服务区危险源辨识步骤 | 第45-46页 |
4.2.2 高速公路服务区危险源辨识方法 | 第46-48页 |
4.2.3 高速公路服务区危险源的辨识 | 第48-49页 |
4.3 高速公路服务区风险评价 | 第49-53页 |
4.3.1 风险评价方法 | 第49-52页 |
4.3.2 吉草高速公路服务区风险评价 | 第52-53页 |
4.4 本章小结 | 第53-55页 |
第5章 吉草高速公路服务区安全管理体系构建 | 第55-65页 |
5.1 服务区安全管理概述 | 第55页 |
5.2 高速公路服务区安全管理体系框架 | 第55-58页 |
5.2.1 安全管理方针 | 第55-56页 |
5.2.2 安全管理机制 | 第56页 |
5.2.3 安全管理制度 | 第56-57页 |
5.2.4 安全管理应急预案 | 第57-58页 |
5.3 吉草高速公路服务区安全管理措施优化 | 第58-63页 |
5.3.1 服务区安全管理机构与职责 | 第58-59页 |
5.3.2 安全管理制度 | 第59页 |
5.3.3 服务区安全宣传教育 | 第59-60页 |
5.3.4 服务区安全培训 | 第60-61页 |
5.3.5 安全管理考核 | 第61-63页 |
5.4 本章小结 | 第63-65页 |
第6章 全文总结与展望 | 第65-67页 |
6.1 研究结论 | 第65-66页 |
6.2 研究展望 | 第66-67页 |
参考文献 | 第67-71页 |
致谢 | 第71页 |