| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 引言 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景和问题提出 | 第9-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 实现可持续运输的政策研究 | 第13-14页 |
| 1.2.2 碳排放社会成本的评估 | 第14-15页 |
| 1.2.3 消费者环保意识 | 第15页 |
| 1.2.4 关于运输模式选择问题的研究 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第16-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-18页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第18-19页 |
| 2 运输碳排放税及其分摊比例对制造商最优策略的影响 | 第19-37页 |
| 2.1 问题描述和参数定义 | 第19-20页 |
| 2.1.1 问题描述 | 第19页 |
| 2.1.2 参数定义 | 第19-20页 |
| 2.2 问题建模 | 第20页 |
| 2.3 制造商的最优策略分析 | 第20-29页 |
| 2.3.1 最优生产策略 | 第20-22页 |
| 2.3.2 最优运输模式选择策略 | 第22-29页 |
| 2.4 数值实验 | 第29-36页 |
| 2.4.1 占有运输模式选择过程 | 第29-31页 |
| 2.4.2 碳排放税分摊比例对运输模式选择的影响 | 第31-33页 |
| 2.4.3 碳排放责任的分摊比例对利润和碳排放总量的影响 | 第33-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 3 运输碳排放税及消费者环保意识对企业最优策略的影响 | 第37-42页 |
| 3.1 问题描述及参数定义 | 第37-38页 |
| 3.1.1 问题描述 | 第37页 |
| 3.1.2 参数定义 | 第37-38页 |
| 3.2 问题建模 | 第38页 |
| 3.3 企业的最优策略分析 | 第38-41页 |
| 3.3.1 最优生产策略 | 第38-39页 |
| 3.3.2 最优运输模式选择策略 | 第39-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 运输碳排放税对社会福利的影响 | 第42-63页 |
| 4.1 模型描述及参数定义 | 第42-43页 |
| 4.2 问题建模 | 第43-44页 |
| 4.3 模型分析 | 第44-56页 |
| 4.3.1 最优定价 | 第44-45页 |
| 4.3.2 运输模式选择 | 第45-48页 |
| 4.3.3 最优运输碳排放税 | 第48-56页 |
| 4.4 数值试验 | 第56-62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
