| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 问题的提出及研究内容 | 第11-12页 |
| 1.3 本文的研究意义和研究思路 | 第12-13页 |
| 1.4 论文结构与框架安排 | 第13-15页 |
| 第2章 相关理论及文献综述 | 第15-26页 |
| 2.1 供应链相关理论及文献综述 | 第15-18页 |
| 2.1.1 供应链概念 | 第15-16页 |
| 2.1.2 供应链之间的合作与竞争研究现状 | 第16-18页 |
| 2.2 博弈论相关理论及综述 | 第18-23页 |
| 2.2.1 博弈论概述 | 第18-19页 |
| 2.2.2 基于博弈论的供应链的研究现状 | 第19-23页 |
| 2.3 政府激励及相关研究现状 | 第23-25页 |
| 2.3.1 政府激励的概念 | 第23-24页 |
| 2.3.2 政府激励问题的研究现状 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 寡头垄断市场模型 | 第26-38页 |
| 3.1 产业组织概述 | 第26页 |
| 3.2 寡头垄断市场 | 第26-30页 |
| 3.2.1 寡头垄断市场结构有利于产业结构优化 | 第27-28页 |
| 3.2.2 寡头垄断市场结构有助于提升国家竞争力 | 第28-30页 |
| 3.3 迪克西特-斯蒂格利茨模型 | 第30-33页 |
| 3.3.1 D-S模型的研究背景 | 第30-31页 |
| 3.3.2 D-S模型的核心内容 | 第31页 |
| 3.3.3 D-S模型推导过程 | 第31-33页 |
| 3.4 基于柯布-道格拉斯生产函数的寡头垄断市场模型 | 第33-35页 |
| 3.4.1 柯布-道格拉斯生产函数 | 第33-34页 |
| 3.4.2 基于柯布-道格拉斯生产函数的寡头垄断市场模型 | 第34-35页 |
| 3.5 D-S模型与基于柯布-道格拉斯生产函数模型的对比分析 | 第35-37页 |
| 3.6 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 寡头垄断市场条件下供应链的竞争性分析 | 第38-49页 |
| 4.1 供应链之间的竞争模型 | 第38-40页 |
| 4.2 供应链之间的竞争性分析 | 第40-46页 |
| 4.2.1 分散决策条件下供应链之间的竞争分析 | 第41-42页 |
| 4.2.2 集中决策条件下供应链之间的竞争分析 | 第42-43页 |
| 4.2.3 混合决策条件下供应链之间的竞争分析 | 第43-46页 |
| 4.3 考虑政府干预的供应链之间的竞争分析 | 第46-48页 |
| 4.3.1 供应链分散决策条件下的政府干预模型 | 第46页 |
| 4.3.2 供应链集中决策条件下的政府干预模型 | 第46-47页 |
| 4.3.3 政府与供应链之间的博弈分析 | 第47-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 我国柴油零售行业的供应链竞争分析 | 第49-58页 |
| 5.1 我国石油行业背景 | 第49-51页 |
| 5.2 我国柴油零售市场需求分析 | 第51-53页 |
| 5.3 基于供应链的我国柴油零售市场竞争分析 | 第53-56页 |
| 5.3.1 在供应链分散决策条件下我国柴油零售市场竞争分析 | 第53-54页 |
| 5.3.2 在供应链集中决策条件下我国柴油零售市场竞争分析 | 第54-55页 |
| 5.3.3 在供应链混合决策条件下我国柴油零售市场竞争分析 | 第55-56页 |
| 5.4 政府市场干预问题分析 | 第56-57页 |
| 5.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第6章 结论与展望 | 第58-60页 |
| 6.1 主要结论与贡献 | 第58-59页 |
| 6.2 研究展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 附件 | 第66页 |
