液力变矩器闭锁离合器滑摩控制研究
| 中文摘要 | 第4-6页 |
| 英文摘要 | 第6页 |
| 1 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 课题的来源及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 自动变速器的应用现状及发展动向 | 第13-14页 |
| 1.3 液力变矩器结构及工作原理 | 第14-16页 |
| 1.4 闭锁控制在液力变矩器中的应用 | 第16-17页 |
| 1.5 闭锁控制技术的发展方向 | 第17-19页 |
| 1.5.1 闭锁控制新技术 | 第17页 |
| 1.5.2 闭锁离合器滑摩控制技术 | 第17-19页 |
| 1.6 本论文的主要研究内容 | 第19-22页 |
| 2 发动机与液力变矩器联合工作特性 | 第22-36页 |
| 2.1 发动机性能试验 | 第22-26页 |
| 2.1.1 发动机试验的方法及内容 | 第22页 |
| 2.1.2 发动机速度特性 | 第22-23页 |
| 2.1.3 发动机稳态扭矩特性 | 第23-24页 |
| 2.1.4 非稳态工况下发动机性能的修正 | 第24页 |
| 2.1.5 发动机油耗模型 | 第24页 |
| 2.1.6 发动机万有特性 | 第24-26页 |
| 2.2 液力变矩器性能试验 | 第26-31页 |
| 2.2.1 液力变矩器试验台设计 | 第26-29页 |
| 2.2.2 液力变矩器性能试验 | 第29-31页 |
| 2.3 发动机与液力变矩器联合工作特性 | 第31-34页 |
| 2.3.1 发动机与液力变矩器联合工作输入特性 | 第31-33页 |
| 2.3.2 发动机与液力变矩器联合工作输出特性 | 第33-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-36页 |
| 3 液力机械自动变速传动换档及闭锁控制 | 第36-48页 |
| 3.1 液力机械自动变速换档控制 | 第36-40页 |
| 3.1.1 传动机理 | 第36-38页 |
| 3.1.2 换档规律 | 第38-40页 |
| 3.1.3 换档规律处理 | 第40页 |
| 3.2 液力变矩器的闭锁控制 | 第40-44页 |
| 3.2.1 数学模型 | 第40-41页 |
| 3.2.2 闭锁离合器结构和闭锁原理 | 第41-43页 |
| 3.2.3 闭锁控制规律 | 第43-44页 |
| 3.3 闭锁性能的影响因数 | 第44-47页 |
| 3.3.1 闭锁离合器结合参数分析 | 第45页 |
| 3.3.2 充放油时间对闭锁过程的影响 | 第45-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 4 液力变矩器闭锁离合器滑摩控制 | 第48-60页 |
| 4.1 液力变矩器功率分配 | 第48-51页 |
| 4.1.1 闭锁离合器的摩擦力矩 | 第48-49页 |
| 4.1.2 分流传动与功率分配 | 第49-50页 |
| 4.1.3 闭锁离合器滑摩输出特性 | 第50-51页 |
| 4.2 滑摩控制研究 | 第51-54页 |
| 4.2.1 闭锁离合器滑摩控制概述 | 第51-52页 |
| 4.2.2 滑摩区域确定 | 第52-53页 |
| 4.2.3 控制方法 | 第53-54页 |
| 4.3 滑摩控制系统 | 第54-58页 |
| 4.3.1 滑摩控制装置 | 第54-57页 |
| 4.3.2 滑摩控制的液压控制系统 | 第57-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-60页 |
| 5 液力机械自动变速传动滑摩控制仿真 | 第60-72页 |
| 5.1 滑摩控制模型 | 第60-63页 |
| 5.1.1 滑摩控制数学模型 | 第60-61页 |
| 5.1.2 控制逻辑 | 第61-63页 |
| 5.2 液力机械自动变速传动滑摩控制仿真 | 第63-67页 |
| 5.2.1 仿真模型概述 | 第63页 |
| 5.2.2 模块的连接及数据传递 | 第63-64页 |
| 5.2.3 滑摩控制仿真 | 第64-65页 |
| 5.2.4 滑摩控制的燃油经济性分析 | 第65-67页 |
| 5.3 液力机械自动变速传动综合控制仿真 | 第67-70页 |
| 5.3.1 燃油消耗量的计算 | 第67-69页 |
| 5.3.2 自动变速传动综合控制仿真 | 第69-70页 |
| 5.4 本章小结 | 第70-72页 |
| 6 结论 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 附: | 第80-82页 |
| 1.作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第80-81页 |
| 2 作者在攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第81-82页 |
